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Tag: 飛機

手機技巧_飛機上有Wifi嗎?在飛機上可以玩手機嗎?_手機知識

苦於坐飛機不能玩手機的小夥伴們有福啦! 歐洲航空安全局(EASA)近日表示,航班在飛行過程中使用手機是安全的,包括航班起飛和降落階段。此舉將使得在飛機上全程使用手機成為可能。不過,各航空公司還需自行對此項規定做出安全評估。 新規落地還需時日 EASA方面表示,像移動電話這樣的電子設備可以在民航客機飛行期間打開,但各航空公司還需自行對此展開評估,確認飛機系統不會受到手提電子設備信號的影響,然後再制定出自己的執行準則。這意味著,這項新規在一些航空公司的實施有可能會被推遲。 此前,EASA規定乘客在飛行過程中必須將手機調整為飛行模式。 “在使用移動電子設備的問題上,各個航空公司可能會選擇不同的政策。不過,新規為歐洲乘客在任何飛機上用手機打電話或使用WiFi上網清除瞭最後的行政障礙,剩下的是技術問題。”EASA方面指出。不過,有分析人士指出,新規落地還尚需時日。

解密:一駕國共雙方都未記錄的被擊落日軍飛機?

  在考證翻譯日本記者伊藤桂一八路軍圍攻深澤縣城作戰一文因為內容中提到“運送給養的運輸機被八路軍擊落”,引發相當多讀者對此戰細節的興趣。薩也曾為此遍尋日文與中文資料,卻再未見到相關記載,認為伊藤有誤記的可能。   然而,所謂“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”,在一些朋友的幫助下,此戰中伊藤的一個錯誤被發現,那就是他記錄的作戰發生在一九四一年。而最終證明,八路軍回民支隊馬本齋部圍攻深澤,實際發生在一九四零年十一月,或許因為年代久遠,伊藤的紀錄,與實際時間相差瞭整整一年。   因此,我去尋找一九四一年被八路軍在深澤擊落的日軍飛機沒有著落也就不奇怪瞭,時間不對,無疑是南轅北轍。   在作戰時間重新確定以後,薩重新對此戰作瞭些調查,利用幾個周末的時間,試圖重新找到這次防空作戰的線索,畢竟,以八路軍的武器裝備,擊落日軍飛機這樣的戰果,是非常難得和值得考證的。   有道是功夫不負有心人,終於,在日本愛好歷史友人的幫助下,一份意想不到的資料,終於讓這架“失蹤”的日軍飛機重新浮出瞭水面。   這份資料,就是日本原陸軍航空兵部隊老兵組所編的回憶錄《陸鷲與太平洋戰爭》(主編

抗日歷史上神奇的深澤之戰:真的竹竿捅下瞭飛機

一、 圍攻 伊藤桂一《北支戰線》一書中提到華北八路軍與日軍之間一場很有特色的戰鬥,那就是發生在昭和16年秋(1941年)的深澤圍城之戰。 根據《北支戰線》記載,1941年秋,華北的日軍獨立第八混成旅團所部,與八路軍為爭奪石德公路的控制權,進行瞭一系列激烈的戰鬥。石德公路,是滄石公路向南新鋪設的輔線,因為橫斷當地的八路軍根據地而引發雙方激烈爭奪。從9月到10月,一個月間獨立混成第八旅團與八路軍發生的中隊以上戰鬥就達42次, “旅團半數以上軍官死傷,部隊損失以此類推(原文如此)”。這一系列戰鬥讓該旅團元氣大傷,不得不推遲“掃清”石德線的計劃。 深澤圍城戰就是在這時發生的一起典型戰鬥。根據《北支戰線》紀錄,八路軍三千餘人圍攻位於滹沱河畔,隻有一個中隊和若幹偽軍據守的深澤縣城。雙方都打出瞭極高的勇氣,僅僅為瞭攻擊日軍據守的城門碉堡,八路軍就犧牲瞭28人。為瞭爭奪這28位犧牲者的遺體,雙方又開始瞭新一輪近乎瘋狂的戰鬥。直到夜間,八路軍才將戰友的遺體收走。

湯恩伯被蔣介石逼死內幕:逃往日本時被拉下飛機

  導讀:1954年5月26日晚,湯恩伯在傢人的護送下,搭乘日航班機去日本東京。湯恩伯一下飛機,就被送往日本東京一傢醫院。6月29日,湯恩伯做手術時,因失血過多,死在手術臺上,終年56歲。30日,臺灣多傢報紙刊登瞭湯恩伯在日本病死的消息。  檢討會矛頭直指湯恩伯  1949年5月,上海戰役失敗後,逃臺的國民黨軍政人員議論紛紛。當時,湯恩伯部隊裝備精良,然而隻抵抗瞭十多天就全城崩潰。為瞭弄清失敗原因,蔣介石指示陳誠在臺北主持召開一次上海防衛戰失敗檢討會。  7月2日,檢討會在臺北一所賓館舉行。出席會議的有軍政大員以及參加過上海防衛戰的師級以上軍官,原京滬杭警備總司令湯恩伯被邀與會作情況報告。  輪到其他人發言時,一些高級將領都把矛頭指向湯恩伯。原第37軍軍長羅澤闓說,他的部隊駐紮在浦東,條件最差,湯恩伯對他的部隊另眼相看。更為惡劣的是,湯恩伯下令各部隊撤退時,惟獨不通知他的37軍,導致37軍全部被殲,他和副軍長王大鈞等少數人化裝成平民才死裡逃生。原37軍副軍長王大鈞在隨後的發言中,對湯恩伯也作瞭諸多抨擊。  散瞭會,湯恩伯走出會議室時,一直低頭不語。回傢後,湯恩伯大發牢騷說:“國民黨在大陸打瞭那麼多敗仗,死傷的人比上海防衛戰要多得多,為什麼一次檢討會也沒有開,而獨開上海防衛戰的檢討會?”  湯恩伯心裡很清楚,他以後在臺灣的處境肯定不妙。後來,羅澤闓見一直未處分湯恩伯,就到軍事法庭告狀。蔣介石覺得不妥,指示陳誠勸羅澤闓撤回狀紙,並私下告訴羅澤闓,開檢討會其實就是批判湯恩伯,沒必要再糾纏。 湯恩伯  不肯行刑讓蔣惱火  1949年初,浙江省政府主席陳儀受共產黨影響,到上海策動時任京滬杭警備總司令的湯恩伯起義。湯恩伯早年到日本士官學校留學的名額是陳儀爭取的,費用也由陳儀資助。為感激陳儀,湯改名“恩伯”,並拜陳儀為“義父”、“恩師”。  陳儀將自己的想法告訴湯恩伯後,引起湯恩伯的反感。為瞭表示自己大義滅親,湯恩伯竟將自己的恩師出賣瞭。2月21日,蔣介石下令逮捕陳儀。  據湯恩伯後來講,他接到命令時,曾向蔣介石提出條件,不能處死陳儀,蔣介石答應瞭。1950年6月,蔣介石違背諾言,決定處決一批為共產黨效勞的高級“叛逆”,其中包括被押送到臺灣的陳儀等人。  為救陳儀,湯恩伯幾次找“政學系”首領張群,並請求面見蔣介石。蔣介石聽後大怒:“陳儀犯那麼大的罪,他湯恩伯心裡不清楚嗎?這事任何人求情都不行!湯恩伯活墮落瞭,他要為陳儀說話,我不見他!”  蔣介石不但不見湯恩伯,還要他親自處決陳儀,以此來檢驗他是不是真正的“大義滅親”,但湯恩伯堅決不幹。  蔣介石沒有辦法,隻得下令由陳儀的妹夫、“國防部”政務次長袁守謙等人執行陳儀的死刑。1950年6月18日凌晨,陳儀被槍決。此後,蔣介石就更不喜歡湯恩伯瞭。相關閱讀推薦:揭秘:張靈甫死後蔣介石為何讓湯恩伯當眾下跪?臺兒莊戰役背後的故事:還原抗日名將湯恩伯抗日老兵談湯恩伯:無愧“抗日名將”稱號臺兒莊戰役的勝利:李宗仁湯恩伯誰功勞更大32年湯恩伯殘忍屠殺百姓:可省彈藥練白刃戰分頁:1/3頁  上一頁123下一頁  日本買房走漏消息  陳儀事件及政治上不受重用,對湯恩伯刺激很大,他感到無臉見親友,很想到日本去度過餘生。  早在上海防衛戰時,湯恩伯就在做逃往日本的準備。據谷正綱等人透露,那時,湯恩伯知道守不住上海,便將其親信王文成、龍佐良偷偷派往日本,為其尋找避難所。  1949年5月6日,湯恩伯令親信從上海秘密將50萬美元軍費匯到美國一個朋友的賬戶上,再由這位朋友將錢轉匯給日本的王文成、龍佐良處。  王文成初到日本時,未與蔣介石集團的駐日機構取得聯系。後來,湯恩伯考慮王文成、龍佐良無處領薪,便建議將兩人吸收到駐日軍事代表團工作,擔任編外顧問。  王文成、龍佐良一門心思為湯恩伯尋找退路。1949年7月,這兩人花3萬美元在日本東京近郊給湯恩伯買瞭一棟有22間房間的豪宅。  湯恩伯在日本買房子後,不慎走漏瞭消息。1950年2月2日,路透社從東京發出一條新聞:《蔣介石透過一個中國高層官員在日本東京近郊購豪宅》。   第五戰區將領合影 湯恩伯(左六)  蔣介石得知後大罵道:“混賬!怪不得上海和東南沿海敗得那麼快,原來他(湯恩伯)早作瞭逃往日本的準備!”  1950年3月,湯恩伯以召募日籍志願軍反攻大陸為由,決定去日本。湯恩伯上飛機後,機上驗票人員要他出示赴日證件。湯恩伯聲稱是受政府委派到日本執行特殊任務,未辦簽證。機上工作人員要他下飛機,他堅決不下,並與工作人員發生激烈爭吵。  蔣介石判斷湯恩伯想逃往日本,於是下令阻止。幾名軍警接到命令後,強行將湯恩伯拉下瞭飛機。分頁:2/3頁  上一頁123下一頁  死在日本手術臺上  湯恩伯在臺不受重用,逃日又未成功,思想包袱十分沉重。1953年9月12日,是他的55歲生日,他原計劃請幾桌客,後來取消瞭。  由於長期慪氣,導致湯恩伯身體消瘦。醫生說他肝部有問題。  後來,湯恩伯申請去日本治病。蔣介石諷刺說:“有大過的人,還要到日本去治病!”隨後,在湯恩伯的申請報告上簽瞭“就地醫治”4個字。  1953年10月2日,雷震動員湯恩伯住院。湯恩伯憤憤地說:“我的病在臺灣治不好,住院也無益。要治病,隻有到國外。我申請到日本治病,總裁又不同意,沒有辦法,隻有等著死!”  1954年4月,湯恩伯突感腹部疼痛,醫生發現他的十二指腸部有一個腫瘤,判斷可能是癌癥,建議他到國外做手術。湯恩伯的傢人立即給“總統府”打報告。蔣介石同意瞭。   1954年5月26日晚,湯恩伯在傢人的護送下,搭乘日航班機去日本東京。湯恩伯一下飛機,就被送往日本東京一傢醫院。6月29日,湯恩伯做手術時,因失血過多,死在手術臺上,終年56歲。30日,臺灣多傢報紙刊登瞭湯恩伯在日本病死的消息。  蔣介石得知湯恩伯死瞭,反應冷淡,隻說瞭一句:“死瞭也好。”分頁:3/3頁  上一頁123下一頁

抗美援朝戰場六大神話 步槍一天打下18架飛機

  導讀:神話是常人難以到達的境界,一般可分為三種類型:開辟神話、自然神話和英雄神話,我們在這裡講述的中國人民志願軍的英雄神話。傳奇也叫傳奇文,是小說的體裁之一,一般是指唐、宋作者用文言寫作的短篇小說,並且成為曲藝和戲曲的素材,多是一些奇異的故事。我們在這裡講述的是中國人民志願軍的傳奇故事。  在抗美援朝戰爭中,志願軍與“聯合國軍”的裝備有著天壤之別,一個是剛剛脫離“小米加步槍”的“騾馬化”,一個是裝備精良的“機械化”;戰場對手是世界頭號強國美國為首的17國部隊。正是在力量對比的巨大反差下,志願軍中才湧現出一個個讓人驚嘆不已的傳奇故事,書寫出一個個讓古今中外嘆為觀止的戰場神話。志願軍188師用步槍打空戰,一日擊落擊傷美軍飛機18架,開創我軍步槍擊落飛機的最高紀錄。在朝鮮戰場上的美軍飛機就如同蒼蠅一樣,飛來飛去,依仗絕對的空中優勢,對我軍狂轟濫炸,在我軍陣地上如入無人之境,有時竟有意超低空飛行,戲弄我軍地面部隊。   1951年4月18日,天剛蒙蒙亮, 敵機像往常一樣一批一批地出動瞭。美軍的空中霸王以為能和以往那樣天馬行空,獨往獨來,誰知志願軍第63軍188師的幾千支烏黑的槍口,已為他們準備瞭空中墳場。8時,8架美軍飛機得意地超低空飛臨188師562團和563團陣地上空。突然信號彈騰空而起,兩個團的3000多支步槍、沖鋒槍、機槍,一起向敵機開火,美機被這瞬間發生的步槍空戰嚇懵瞭,一架敵機尚未弄明白志願軍用的是什麼新式武器,便打著跟頭來瞭個“啃泥地”,幸虧飛行員跳傘快,保瞭條活命,但雙腳剛落地,便成為563團戰士的俘虜。當美軍飛行員得知自己是被志願用落後的步騎槍打落時,目瞪口呆。首戰告捷,全師官兵眉飛色舞。  10時,天空又響起瞭嗡嗡聲,美軍又出動16架飛機前來報復。記吃不記打的第二批美機還是那樣志高氣昂,搖頭擺腦地擦著地皮向我軍陣地飛來。敵機的轟鳴聲震耳欲聾,飛行員的得意勁都清晰可見。在敵機俯沖掃射的關鍵時刻,一聲號令,兩個團的3000多支槍像鞭炮一樣地響瞭起來。頓時,4架美機當場來瞭個倒栽蔥,在荒野裡騰起滾滾火球,4個飛賊連當俘虜的福氣都沒享上,統統見瞭土地爺。兩次步槍空戰,5架美機墜毀,188師卻無一傷亡。   兩個小時後,第三批美機又來報復。24架敵機,一個比一個飛得高、跑得快,毫無目標地“下瞭彈”,便落荒而逃。一日之戰,188師共擊落敵機5架,擊傷13架,開創瞭朝鮮戰場步兵輕武器打下飛機的最高紀錄。戰後,受到19兵團政治部的通令表揚。志願軍總部首長也發來賀電,並號召全體志願軍學習63軍步槍打飛機的經驗。從此,朝鮮戰場敵機再也不敢超低空飛行瞭,空中打擊力量明顯減弱,我軍地面部隊的損失也相對減少。後來,我在19兵團司令員楊得志的回憶錄中得知,早在1947年10月的清風店戰役中,6 3軍就和兄弟部隊用輕重機槍組成對空火網,擊落、擊傷蔣介石支援羅歷戎的飛機各1架,沒想到63軍當年在“蔣機”上發明的“專利”,4年後在“美機”上得到普及。相關閱讀推薦:出師未捷身先死:抗美援朝戰爭壯烈犧牲的高級將領歷史揭秘:抗美援朝影響瞭臺灣問題的解決嗎?抗美援朝勝利的重要意義:使支那從日語中消失!軍事掃盲:朝鮮戰爭與抗美援朝是兩個概念客觀才能公正:用外國人的文字解讀抗美援朝解密:抗美援朝志願軍真的傷亡一百萬嗎?

一架飛機在陜西渭南墜毀:墜毀飛機或為飛豹戰機

  一架飛機在陜西渭南墜毀 至少2人遇難  【飛機墜毀渭南沙王大橋】今天下午3時許,一架飛機墜毀渭南沙王大橋西,華商記者現場看到,現場濃煙滾滾,機頭和機尾墜落地上,相距500多米,至少兩人遇難,其中一人身上有疑似降落傘,渭南警方已開始維持秩序。渭南市距離西安閻良區不到30公裡,閻良區是中國試飛院所在地。  根據現場飛機發動機殘骸外形判斷,飛機型號或為殲轟7 “飛豹”戰機。  殲轟7,又名飛豹,對外名稱FBC-1(JH-7),是我國於20世紀80年代開始自行設計研制的中型戰鬥轟炸機。由中國西安飛機制造集團與603研究所合作設計制造的一款戰鬥轟炸機,其主要設計用以進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊,可進行超音速飛行。該戰機於1973年開始研發,至1988年首次試飛,在1998年珠海航展上首次公開,其改良型殲轟-7A則在2004年公佈。該機主要裝備海軍航空兵,空軍也有批量裝備,試飛院也有幾架原型機和改進型號在飛。   雖然殲轟7現用的渦扇9“秦嶺”發動機高速性能好,穩定可靠,維護方便,經濟性佳,翻修壽命長,故障率低,但也存在低速性差,耗油量大,加速性慢,推力不足等缺點,不能與現役或未來的戰鬥機匹配。其整體技術仍停留在近30年前的水平,甚至較中國自制的渦扇6等還差,而且尚未完全實現國產化,明顯影響瞭轟7的性能和發展。  近年確認飛豹墜機的公開記錄主要有兩次  2009年7月19日,中俄“和平使命-2009”軍演,一架空軍JH7A墜毀,2名飛行員犧牲。  2011年10月14日,陜西蒲城,試飛院一架編號814的飛豹A原型機在飛行表演時墜毀,前艙試飛員餘錦旺犧牲,後艙飛行員在觸地前一刻彈射逃生相關閱讀推薦:抗美援朝戰場六大神話 步槍一天打下18架飛機抗戰前中國空軍有多少飛機?戰前中國空軍哪傢強?飛機失事改變國運:回眸那些改寫歷史的重大空難專傢:紅軍士兵“坐飛機上扔手榴彈”確有其事盤點:詳解這些年偷窺中國的美軍飛機【組圖】

抗戰前中國空軍有多少飛機?戰前中國空軍哪傢強?

  導讀:抗戰前,中國各地有空軍十餘支,規模大小不一。其中四川劉湘的“飛機扔下的不是炸彈,而是河裡的鵝卵石”。  戰前空軍以東北為最,擁機300餘架,後幾乎全部落入日軍之手  中國籌辦空軍始於辛亥革命,孫中山、黎元洪等都做過嘗試。但隨之而來的軍閥割據,使中國空軍發展陷入歧途——各地自建空軍,沒有統一規劃,互不統屬。  在這些地方空軍中,以東北航空隊的規模為最大。1920年,張作霖幫助曹錕在直皖戰爭中戰勝段祺瑞,從皖系手中獲得4架大維梅運輸機、4架小維梅教練機,以及一批飛行員。以此為基礎,在此後十年時間裡,張作霖、張學良父子一面向英、法等國購買先進飛機300餘架,一面設立航空學校、派遣留學生,培養瞭大批飛行人才。在對西北軍、晉軍、石友三的幾次戰役中,東北航空隊或拋擲炸彈、傳單,或對敵偵查,顯示瞭很大威力。  但“九一八事變”時,東北航空隊奉命不予還擊,導致沈陽東塔機場被日軍輕易占領,奉軍150餘架飛機與剛從捷克購進的數十套機件,都為日軍所得。戰後統計,日軍在東北各地總共繳獲飛機260餘架。①當時有人評論說,東北空軍“就實力論,在國內足稱雄厚,顧九一八事起,乃全數被俘,開俘虜空軍未有之前例……使人疑任何新式武器,一到中國即變為裝飾門面之物矣。”②  東北空軍既已瓦解,張學良遂將關內剩下的12架飛機,全部交予國民政府。至於東北飛行員,除高志航等大部分人歸屬中央外,還有不少人被盛世才、馮玉祥、劉湘挖去,幫助他們籌建空軍。   陳濟棠時期的廣東空軍飛機。  在當時的中國,能與東北空軍相提並論的唯有廣東空軍。在陳濟棠的大力發展下,全省有機場20多個,擁有飛機150多架,飛行人員300多名。③陳濟棠“把這支空軍看作是手中的王牌,經常招待貴賓參觀空軍表演,洋洋得意。”④  1936年,陳濟棠發動名為抗日,實為反蔣的兩廣事變,其空軍被蔣介石命人重金策反,改編入中央空軍。陳濟棠建立的兩個飛機廠、機械人員養成所、空中攝影所、空軍醫院、各地航空站、警衛部隊、航校、空軍墳場等一系列空軍設施,都歸附中央。  全國空軍達十餘支,直至抗戰爆發後國民政府才獲得統一指揮權  其他軍閥沒有張學良、陳濟棠這樣雄厚的經濟實力,但也竭盡所能,建立自己的空軍。從時間上看,閻錫山是最早籌建空軍的地方軍閥。1919年,他見段祺瑞有瞭空軍,也動手購買飛機。到1929年,閻錫山開辦的飛機場,已仿制出各類飛機12架。與閻錫山同時,程潛在湖南也建立瞭航空隊。至何鍵統治時期,湖南空軍已有飛機數十架。1934年,湖南航空處利用飛機販毒案發,國民政府借機收回湖南空軍指揮權。⑤  地方空軍發展最密集的是西南地區,因為這裡長期遊離於中央政府管轄。面對廣東空軍的壯大,桂系首先不甘示弱。1934年,桂系建成一個飛機教導隊,設驅逐、轟炸、偵查3個隊,每隊3個分隊,共有飛機20餘架。兩廣事變時,廣西空軍大部也被南京策反。桂系僅剩下很少的老舊飛機。⑥相關閱讀推薦:震驚:中國空軍是二戰後擊落美機最多的國傢美關閉駐吉爾吉斯空軍基地 被中俄聯手擠出中亞中華民國天空的守護神:第一任空軍司令周至柔墨索裡尼經常坑盟友:國軍空軍意大利飛機徒有其表解密:戈林對第三帝國空軍來講是有功還是有過分頁:1/2頁  上一頁12下一頁  在雲南,唐繼堯1922年聘用法國顧問,創建空軍。龍雲上臺後計劃擴充航空隊,但苦於經費不足。此時紅軍過境雲南,蔣介石對龍雲說:“隻要雲南需要使用空軍,中央就照派。”龍雲遂改變擴充計劃,將向全省攤派的800萬航空捐款買瞭其他武器,裝備陸軍。⑦  四川劉湘是西南地區的另一大割據勢力,他在1928年籌建空軍,一度擁有英、美、法各國飛機20餘架,參與瞭“圍剿”紅軍,以及省內同劉文輝的“二劉戰爭”。據說在戰爭中,劉湘的“飛機扔下的不是炸彈,而是河裡的鵝卵石——原來飛機上根本沒有掛彈架,飛行員一手操作飛機、一手往下扔追擊炮彈又太危險,於是隻好用麻袋裝上鵝卵石吊在機翼上,袋口系上活扣,需要攻擊敵人時,一拉繩子,袋口解開,石頭就落瞭下去……”⑧由此可見四川空軍裝備之差。  即使是統治貧弱省份的軍閥,也拼命去趕這股打造空軍的潮流。金樹仁統治新疆期間,從星散的東北航空隊籠絡瞭幾名飛行員,並開始向外國購買飛機。盛世才上臺後“親蘇反帝”,又在蘇聯幫助下擴建空軍。貴州修建瞭一個簡陋機場,接收瞭一架湖南贈送的飛機,使王傢烈有瞭名義上的空軍。此外,福建也有一支小規模的空軍,在“福建事變”中被摧毀。⑨  各地空軍實力雄厚,而國民政府建立初期,僅有飛機24架。此後不斷與軍閥作戰,國民政府才逐步收編瞭廣東、廣西等地方空軍。抗戰爆發後,國民政府又借有利形勢,下令將全國飛機、飛行人員劃歸中央航空委員會。這樣加上從美國、意大利等國購買的飛機,中央空軍擁有的飛機達到瞭300餘架,編為9個大隊和1個暫編大隊。⑩各地自行發展空軍的局面至此結束。   抗戰時期的國軍飛行員。  註釋:  ①李瑩:《近代東北空軍的建設和發展》,《大連近代史研究》,2013年;②《國聞周報》第10卷第38期;③曹劍浪:《國民黨軍簡史》,解放軍出版社2004年,第1548頁;④李潔之、江犖:《國民革命軍第一集團軍紀事始末》,廣州市政協文史資料研究委員會《南天歲月——陳濟棠主粵時期見聞實錄》,廣東人民出版社1987年,第153頁;⑤⑥⑦⑨高曉星、時平:《民國空軍的航跡》,海潮出版社1992年,第171—241頁;⑧謝世廉主編:《川渝大轟炸:抗戰時期日機轟炸四川史實研究》,西南交通大學出版社2005年,第20頁;⑩端龍雲:《國民政府空軍建設研究(1927—1937)》,安徽師范大學碩士論文,2010年。分頁:2/2頁  上一頁12下一頁

東北空軍滅亡:張學良為何拱手將260架飛機給日軍

  導語:9月18日晚,東北軍參謀長榮臻也傳達瞭命令:“日軍鬧事,不準抵抗,如有不聽命令滋事的,軍法處置。”飛行員獲知後,都非常不解地撤離瞭飛機場。  張氏父子苦心營建東北空軍  奉系軍閥的東北空軍,是張氏父子傾註心血、苦心營建的。1921年秋,張學良應邀赴日本參觀,當他看到日本先進的技術、精良的裝備、高超的訓練後,痛下決心一定要建起自己的空軍。  於是,回到奉天後,他就對父親張作霖說:“此行感想有二:一是氣憤,二是發奮。日本當局有意炫耀日軍威儀,蔑視我們中國人。不過,他們有些方面,如武器、軍紀確實比我們要好,文化也比我們高些。我們東北軍在這些方面要趕上去,而且要力爭超過他們。”張作霖當然也早就認識到,要鞏固東北非建立強大的空軍不可。  其實,早在1920年7月,張作霖就在奉天東塔農業試驗場曠地修建瞭飛機場,還設立瞭東三省航空處。裡面有4架大威梅雙翼三百六十馬力旅客運輸機,4架小威海單翼三百六十馬力偵查教練機,當時,這8架飛機就是他們的整個傢當,這還是直皖戰爭後,皖系戰敗,張作霖從段祺瑞那裡繳獲來的。   1923年9月,張學良任東三省航空處總辦。他一上任,就把東北航空處整編為五個大隊:飛虎隊、飛鵬隊、飛鷹隊、飛豹隊,張學良兼任“飛鵬”隊隊長,為瞭把這個航空處辦得更好,張學良不僅從日本、俄國高薪聘請外國教官,他還把一批優秀的青年送到國外深造。  隨後,張學良創辦的奉天航空學校也有聲有色地開展起來,而這些都不斷充實東北航空的技術力量。1925年,經過嚴格的訓練,第一批60多名航空學員從航空學校畢業。在畢業典禮上,張學良高興地說:“學良固一學生也,故見學生則喜,見學生能畢業則尤喜。”  當時,東北航空處已擁有五十多架飛機,僅飛行員就近百人。此後,張學良又擴充瞭航空軍,他不僅組建瞭水上飛機隊,還先後從意大利、德國、英國、日本等國購進偵察機9架、水上飛機8架、轟炸機9架、戰鬥機5架、教練機8架,基本上搭起瞭東北空軍的架子。   張學良培養的空軍讓其他軍閥嘗到瞭厲害  此時,奉系航空無論在技術、機械設備、具有專門技術的航空人員等等方面都頗具規模,而這在當時在中國也是絕無僅有的。  奉系軍閥的東北空軍在張學良的領導和努力下,終於有瞭回報。相關閱讀推薦:九一八之夜張學良有否跟胡蝶跳舞?張學良在幹什麼究竟是誰阻撓少帥回歸大陸:張學良終老他鄉之謎一個比張學良還倒黴的少為人知的將軍:孫立人!揭秘:張學良與溥儀的弟妹偷情 差點娶瞭她揭秘:斯大林如何從張學良手中強占瞭黑瞎子島分頁:1/3頁  上一頁123下一頁  據石友三的參謀長唐幫值回憶:“當時東北軍飛機亦參加戰鬥,不斷低空飛行,對我軍進行轟炸。我軍有一個迫擊炮連,被飛機炸毀,人員騾馬傷亡殆盡。”在當時軍閥混戰的大背景下,張學良培養的空軍讓其他軍閥嘗到瞭厲害。  面對這種局勢,其他軍閥也不示弱,他們采取各種方式對張學良重點培養的飛行員拉攏利用,這讓張學良很是煩惱。因為這些都是1925年由張學良費盡心血選拔、出巨資重點培養的飛行人才,他們遠赴法國學習飛行技術,馬上就要回國瞭,而如今,國內各派勢力都盯上瞭這批未來的空軍新生力量。  於是,張學良指示機械處處長徐世英:“把在法學習的全部28名航空學員,全部由準尉提升為中尉……回國後,不用幾年,隻要盡忠職守,全都可以提升為少校和中校……”  1927年,張學良派徐世英赴香港親自迎接這些留法的航空學員。這不僅僅是張學良對他們的重視,同時也減少瞭這批學員被中途拉走的可能性。   一支實力雄厚的空軍  張學良不僅花巨資培養飛行員,他還自己建造飛機、自己開飛機。在學習飛行上,張學良十分刻苦,專門請來萬顯章輔導他學習飛行理論知識和實際操練。沒過多久,張學良就能熟練地駕駛飛機在營口和丹東飛來飛去,甚至還能夠自己駕駛飛機到南京開會。  張學良的東北空軍的裝備大部分是從國外購買和引進的,特別是1929年在中東路事件中,東北空軍損失慘重。因此,張學良又從法國進口瞭大量新式飛機,同時也有一部分是東北軍自己仿造的。   東北軍自己制造的戰鬥機很有特點,戰鬥機被稱為遼F1式,為雙翼型,它吸收瞭德國和法國戰鬥機的優點,當時算是比較先進的機型。此外還有遼FH1式、這種轟炸機可載4枚100千克的航空炸彈,是一種航程比較遠的轟炸機。當然,這些高端技術的應用,也提高瞭奉系軍閥的軍事地位。  東北空軍經過張學良的整頓和訓練,無論是技術、戰術、還是裝備、配置都有瞭顯著的提高,因此,在東北空軍鼎盛時期,已擁有100多名飛行員、近300架飛機。分頁:2/3頁  上一頁123下一頁  “九一八事變”中不戰而潰  這些技術過硬的飛行員,能夠適應多種作戰方式,這在當時全國各軍閥中是獨一無二的。但這樣一支實力雄厚的空軍,竟在“九一八事變”中不戰而潰……  1931年9月19日清晨,沈陽東塔飛機場突然遭到日軍飛機長達一個多小時的狂轟濫炸。這個張學良用來作為高級飛機訓練基地的東塔飛機場,卻沒有一點動靜。  原來在3天前也就是9月15日,面對日軍的種種侵略跡象,當時唯一留守在奉天的東北空軍長官陳海華給遠在北平的張學良打去瞭請示電話,得到的卻是張學良“命令全體空軍官兵不得擅自行動”的命令。  9月18日晚,東北軍參謀長榮臻也傳達瞭命令:“日軍鬧事,不準抵抗,如有不聽命令滋事的,軍法處置。”飛行員獲知後,都非常不解地撤離瞭飛機場。  盡管那裡的飛機武器裝備齊全,升空就可以作戰,但日軍卻兵不血刃就占領瞭機場。日軍的占領讓東北空軍損失慘重:不僅損失飛機100多架,就連剛剛從捷克成套購買的尚未安裝的機件也落入瞭日本人的手中。

制飛機造雲梯:揭開中國古代歷史上最早的軍火商

  導讀:歷史上商業如何的誕生如今已不大可考,然而可以確定的是:規模產業的初始往往與戰爭脫不瞭幹系。戰爭的目的是掠奪資源與人口,商業的目的是流通資源和財富。當商業與戰爭結盟,尤其是軍火商與強力君王結盟,歷史的形態就會發生改變。  中國古代軍火產業的發達程度令人嘆為觀止,《墨子》的城守各篇已經詳細解釋瞭“備城門”、“備高臨”、“備梯”、“備水”、“備突”、“備穴”、“備蛾傳”等等防禦和反攻型軍火器械,唐人杜佑的《通典》卷一百六十“兵十三”中羅列出瞭詳細的“攻城戰具”、“火兵火獸火禽火盜火弩”以及“水平及水戰具”,明人張岱的《夜航船》.卷十“兵刑部”之“軍旅”更是對軍火產業及其發明人進行瞭詳盡描述:“黃帝征蚩尤始戰,顓頊誅共工始陣,風後始演奇圖,力牧始創營壘。黃帝戰涿鹿始征兵,禹征有苗始傳令,紂禦周師始戍守。黃帝制記裡鼓,始斥候,漢武帝建墩臺,黃帝制演武場,周公制轅門。黃帝制車以翼軍,制騎以供伺候。呂望始制戰艦。武王會孟津,命倉兕具舟楫。公輸班為舟戰鉤拒。伍子胥治水戰,制樓船灘船。智伯決汾水,始水戰。蚩尤始火攻。孫子制火人、火積、火輜、火庫、火隊五法。魏馬鈞制爆仗起火。隋煬帝以火藥制雜戲,始施藥銃炮。黃帝始制炮,呂望制銃,范蠡制飛石用機。黃帝制纛、制五彩牙幢。禹制,懸車上為別。周公備九旗。伏羲制幹、制戈。揮制弓。牟夷制矢。舜制弓袋、制箭筒。黃帝制弩。黃帝始采首山銅鑄刀斧;蚩尤始取昆吾山鐵制劍、鎧、矛、戟、陌刀。蚩尤始制革為甲。禹制函甲。黃帝始制槍,孔明擴其制。舜制匕首。黃帝制雲梯,古名鉤援。牟夷制挨牌,古名傍排。孫武制鐵蒺藜,三國劉馥制懸苫,今為懸簾。嶽飛制藤牌。殷盤庚制烽燧告警。趙武靈王制刁鬥傳。魏制雞翹報急,制露佈、漆竿報捷。”   當東周王朝的時候,就出現瞭兩個偉大的軍火商,一個叫公輸般,一個叫墨翟。公輸般這個人,就是我們通常說的魯班,一說他是魯國的大夫,但《酉陽雜俎》卻說他是“敦煌人,莫詳年代”。然而所有資料公認的是他制造軍火的高超技藝。《酉陽雜俎》說他“巧侔造化”,《漢書敘傳》則說他“榷巧於斧斤”。公輸般的故事,並不多見於歷史,然而關於他的傳說,譬若如何發明瞭鋸子,在我們的國傢卻是婦孺皆知。然而公輸般最偉大的發明卻不是鋸子,盡管他改變瞭木工的生存形態並以此成為瞭他們的祖師爺。  公輸般最偉大的發明是“飛機”,雖然沒有動力支撐,卻能夠依靠機械的傳動維持天空中的翱翔。《酉陽雜俎》說公輸般在涼州建造佛塔時,造瞭一隻木鳶,敲擊機關三下,木鳶就可以飛動,他就乘著木鳶飛回傢。沒有人知道這件事。直到他的妻子懷孕,父母再三追問,他的妻子才說瞭這一切。後來,他的父親窺探到木鳶的秘密,敲擊機關十多下,乘上它,一直飛到瞭吳地的會稽。吳人以為魯般的父親是妖怪,就殺瞭他。魯般重又造一隻木鳶,乘上它飛到吳地,找到瞭父親的屍體。魯般怨恨吳人殺瞭他的父親,回來後在肅州城南,造瞭一個木仙人,讓他的手指指東南吳地方向。於是,吳地大旱三年。吳地的一位占卜術士占卜後說:“吳地大旱,是魯般幹的啊。”於是吳人帶著許許多多的物品來向魯般謝罪。魯般斷去木仙人一指,這個月吳地就下瞭大雨。(大唐)建國初期,當地人還祈禱過這個木仙人。戰國時期,公輸班也造過木鳶,用它來探視宋國的情況。相關閱讀推薦:揭秘:古代溝通西域文化交流的第一人究竟是誰?揭秘:誰才是中國古代歷史上的第一美女作傢?中國古代的離婚制度:原來離婚可以這樣子盤點中國古代神話傳說中的十大妖仙:上古十大妖仙史上最神秘世外奇人:中國古代最牛的老師鬼谷子殘忍至極的古代歐洲20大酷刑 慢慢往下撕肉分頁:1/3頁  上一頁123下一頁  公輸般造木鳶的故事並非小說傢的杜撰,《鴻書》記載說:“公輸班制木鳶以窺宋城”。《墨子?魯問》也說:“公輸子(魯班)削竹木為鵲,成而飛之,三天不下。公輸子以為至巧。”不過,也有人把這樁偉大的創舉安插到別人頭上,韓非子就曾說這事是墨子幹的。倘若說“飛機”的發明未改變歷史的形態,那麼雲梯和鉤拒的出現卻將中國從春秋時代帶入到戰國時代。偏巧,它們又是公輸般的作為。《墨子·公輸》記載說“公輸般為楚造雲梯之械,成,將以攻宋”,《戰國策》卷三十二“宋衛策”記載說“公輸般為楚設機械將以攻宋……墨子曰:‘聞公為雲梯,將以攻宋。宋何罪之有?’”,這便是他發明“雲梯” 的證據。  《墨子·魯問》記載說:“昔者楚人與越人舟戰於江,楚人順流而進,迎流而退,見利而進,見不利則其退難。越人迎流而進,順流而退,見利而進,見不利則其退速,越人因此若執,亟敗楚人。公輸子自魯南遊楚,焉始為舟戰之器,作為鉤強之備,退者鉤之,進者強之,量其鉤強之長,而制為之兵,楚之兵節,越之兵不節,楚人因此若執,亟敗越人。公輸子善其巧,以語子墨子曰:‘我舟戰有鉤強,不知子之義亦有鉤強乎?’子墨子曰:‘我義之鉤強,賢於子舟戰之鉤強。我鉤強,我鉤之以愛,揣之以恭。弗鉤以愛,則不親;弗揣以恭,則速狎;狎而不親則速離。故交相愛,交相恭,猶若相利也。今子鉤而止人,人亦鉤而止子,子強而距人,人亦強而距子,交相鉤,交相強,猶若相害也。故我義之鉤強,賢子舟戰之鉤強。’”這便是公輸般發明鉤拒的證據。   說公輸般是軍火商,很多人的情感無法接受,然而事實便是如此。他制作的“飛機”便是原始的偵察機,其目的是為瞭偵測宋城的情報,為楚國進攻宋國做戰略及戰術上的參考;而他制作的雲梯和鉤拒,同樣提升瞭戰爭技術,改變瞭陸地和水上戰爭的形態。中國第一個政黨墨黨黨魁墨子曾制作軍火在市場上出售,以為墨黨籌措經費;公輸般出售他制作的軍火並不為瞭獲取財富,而是為瞭獲取權貴和君王的賞識,這赤裸裸的交易行為,與墨子的行動並無二致。我們的歷史波瀾壯闊,而一分為二的東周時代更是燦爛眩目,用狄更斯的說法,是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。張蔭麟的《中國史綱》形容說:“春秋時代的歷史大體上好比安流的平川,上面的舟楫默運潛移,遠看仿佛靜止;戰國時代的歷史卻好比奔流的湍瀨,順流的舟楫,揚帆飛駛,頃刻之間,已過瞭峰嶺千重。”分頁:2/3頁  上一頁123下一頁  通常人們把周定王元年,即公元前476年,當作戰國時代的開始,史學界則普遍認為“三傢分晉”為戰國時代的開場,不過那一場聲勢浩大的瓜分直到公元前403年才最終完成,分晉的三傢打發瞭使者要求周威烈王把他們從大夫升格為侯,周威烈王做瞭個順水人情,竟然答應瞭。然而歷史並不那麼涇渭分明,用固定的年份作為劃分春秋、戰國,難免讓人生出牽強的感覺。倘若以某種軍火的出現,使戰爭形態發生改變作為劃分,恐怕誰都無話可說。當春秋之時,“征戰的目的以取俘奪貨,屈敵行成為常例;以占奪土地,殘殺敵人為例外。”可是到瞭戰國時代,竟然出現瞭“動輒斬首十萬八萬,甚至二十萬,甚至一坑四十萬”的戰爭,就連“屠城”一詞也出自那個時代。  改變戰爭形態的是全新戰爭工具的出現,以前的青銅兵器已經漸漸為鐵制和鋼制兵器取代;“以前純用車戰,隻適宜於平原,而不適宜於山險,調動也很遲緩,此時則濟以騎兵和步卒”;當“雲梯”出現之後,攻城不再像以往那麼艱難,平原上的車戰於是便被騎兵和步卒之間的宏偉對壘取代瞭;當舟虞中出現“鉤拒”這樣的器械後,大規模戰爭的形態又從陸地擴展到瞭大海與河流湖泊當中。“雲梯”和“鉤拒”就這樣將歷史帶入瞭戰國。軍火商就這樣改變瞭歷史,這樣的故事,怕也隻有在我們這偉大的國傢才得以出現,放眼整個世界的歷史,恐怕看不到第二個國傢。 分頁:3/3頁  上一頁123下一頁

盤點:詳解這些年偷窺中國的美軍飛機【組圖】

  最近幾日,美媒報道“中國危險攔截美軍飛機”, 引起瞭海內外輿論的廣泛關註。對此,國防部新聞發言人楊宇軍表示,美方對中方大規模、高頻度的抵近偵察是危及中美海空軍事安全、導致意外事件發生的根源。  那麼,這些年來,一直在偷窺中國的美軍飛機有哪些?  20世紀90年代冷戰結束後,美國即加強瞭對中國的偵察。美軍艦機對中國的抵近偵察涵蓋瞭黃海、東海和南海。北起大連沿海、南至海南島等沿海,都是美軍艦機經常光顧的地方。其中,美軍飛機對中國的抵近偵察一年可達500架次左右,且每次偵察留空時間相當長,超過10個小時,偵察頻度前所未有。  美軍空中偵察使用的機型有很多,既有海軍的P-3C、P-8A反潛巡邏機和EP-3電子偵察機,也有空軍的RC-135戰略偵察機和“全球鷹”無人偵察機。這些飛機、艦艇,既可進行照相和成像偵察,也可實施視頻、電子和光學偵察,甚至能偵聽到數百公裡的無線電通信,也可搜集信號情報、電子情報和彈道導彈情報。   P-3“獵戶座”  P-3“獵戶座”(P-3 Orion)是美國洛克希德-馬丁公司根據美國海軍要求,在“伊列克特拉”型客機基礎上設計的一種海上巡邏和反潛機。  P-3於1957年開始設計,1958年8月試飛,1961年4月以後交付使用。該機采用懸臂式下單翼翼上發動機短艙式佈局。P-3的主要機型有:P-3A(最初的生產型);P-3B(用T56-A-14渦槳發動機和改進的電子設備);P-3C型共搭載10名乘員,主要機載設備有:磁異探測器、雷達、聲納、照相設備。P-3C長度為35.57米、翼展為30.36米、高度為10.27米。  EP-3偵察機是P-3“獵戶座”的改進型偵察機。它性能先進,裝有名為“LINK11”數據鏈系統以及名為AN/AYK-14的中央計算機,配備瞭尖端的電子信息攔截系統,它可以探測並追蹤雷達、無線電以及其他電子通訊信號。偵察機利用傳感器、接受器和碟型衛星電線,可以對很大一片范圍進行電子信息的監聽,可從740公裡外的地方截獲雷達和其他通訊信號。相關閱讀推薦:制飛機造雲梯:揭開中國古代歷史上最早的軍火商墨索裡尼經常坑盟友:國軍空軍意大利飛機徒有其表東北空軍滅亡:張學良為何拱手將260架飛機給日軍盤點世界歷史上十大神偷:偷飛機也是小菜一碟老兵日記見證武漢空戰:數十架飛機混成一團分頁:1/4頁  上一頁1234下一頁   EP-3“白羊座Ⅱ”電子情報偵察機  2001年4月1日,美國一架海軍EP-3偵察機在中國海南島東南海域上空活動,中方兩架軍用飛機對其進行跟蹤監視。北京時間上午9時07分,當中方飛機在海南島東南104公裡處正常飛行時,美機突然向中方飛機轉向,其機頭和左翼與中方一架飛機相撞,致使中方飛機墜毀,飛行員王偉犧牲。美機未經中方允許,進入中國領空,並於9時33分降落在海南島陵水機場。   P-8“海神”  P-8“海神”(P-8

制飛機造雲梯:揭開中國古代歷史上最早的軍火商

  導讀:歷史上商業如何的誕生如今已不大可考,然而可以確定的是:規模產業的初始往往與戰爭脫不瞭幹系。戰爭的目的是掠奪資源與人口,商業的目的是流通資源和財富。當商業與戰爭結盟,尤其是軍火商與強力君王結盟,歷史的形態就會發生改變。  中國古代軍火產業的發達程度令人嘆為觀止,《墨子》的城守各篇已經詳細解釋瞭“備城門”、“備高臨”、“備梯”、“備水”、“備突”、“備穴”、“備蛾傳”等等防禦和反攻型軍火器械,唐人杜佑的《通典》卷一百六十“兵十三”中羅列出瞭詳細的“攻城戰具”、“火兵火獸火禽火盜火弩”以及“水平及水戰具”,明人張岱的《夜航船》.卷十“兵刑部”之“軍旅”更是對軍火產業及其發明人進行瞭詳盡描述:“黃帝征蚩尤始戰,顓頊誅共工始陣,風後始演奇圖,力牧始創營壘。黃帝戰涿鹿始征兵,禹征有苗始傳令,紂禦周師始戍守。黃帝制記裡鼓,始斥候,漢武帝建墩臺,黃帝制演武場,周公制轅門。黃帝制車以翼軍,制騎以供伺候。呂望始制戰艦。武王會孟津,命倉兕具舟楫。公輸班為舟戰鉤拒。伍子胥治水戰,制樓船灘船。智伯決汾水,始水戰。蚩尤始火攻。孫子制火人、火積、火輜、火庫、火隊五法。魏馬鈞制爆仗起火。隋煬帝以火藥制雜戲,始施藥銃炮。黃帝始制炮,呂望制銃,范蠡制飛石用機。黃帝制纛、制五彩牙幢。禹制,懸車上為別。周公備九旗。伏羲制幹、制戈。揮制弓。牟夷制矢。舜制弓袋、制箭筒。黃帝制弩。黃帝始采首山銅鑄刀斧;蚩尤始取昆吾山鐵制劍、鎧、矛、戟、陌刀。蚩尤始制革為甲。禹制函甲。黃帝始制槍,孔明擴其制。舜制匕首。黃帝制雲梯,古名鉤援。牟夷制挨牌,古名傍排。孫武制鐵蒺藜,三國劉馥制懸苫,今為懸簾。嶽飛制藤牌。殷盤庚制烽燧告警。趙武靈王制刁鬥傳。魏制雞翹報急,制露佈、漆竿報捷。”   當東周王朝的時候,就出現瞭兩個偉大的軍火商,一個叫公輸般,一個叫墨翟。公輸般這個人,就是我們通常說的魯班,一說他是魯國的大夫,但《酉陽雜俎》卻說他是“敦煌人,莫詳年代”。然而所有資料公認的是他制造軍火的高超技藝。《酉陽雜俎》說他“巧侔造化”,《漢書敘傳》則說他“榷巧於斧斤”。公輸般的故事,並不多見於歷史,然而關於他的傳說,譬若如何發明瞭鋸子,在我們的國傢卻是婦孺皆知。然而公輸般最偉大的發明卻不是鋸子,盡管他改變瞭木工的生存形態並以此成為瞭他們的祖師爺。  公輸般最偉大的發明是“飛機”,雖然沒有動力支撐,卻能夠依靠機械的傳動維持天空中的翱翔。《酉陽雜俎》說公輸般在涼州建造佛塔時,造瞭一隻木鳶,敲擊機關三下,木鳶就可以飛動,他就乘著木鳶飛回傢。沒有人知道這件事。直到他的妻子懷孕,父母再三追問,他的妻子才說瞭這一切。後來,他的父親窺探到木鳶的秘密,敲擊機關十多下,乘上它,一直飛到瞭吳地的會稽。吳人以為魯般的父親是妖怪,就殺瞭他。魯般重又造一隻木鳶,乘上它飛到吳地,找到瞭父親的屍體。魯般怨恨吳人殺瞭他的父親,回來後在肅州城南,造瞭一個木仙人,讓他的手指指東南吳地方向。於是,吳地大旱三年。吳地的一位占卜術士占卜後說:“吳地大旱,是魯般幹的啊。”於是吳人帶著許許多多的物品來向魯般謝罪。魯般斷去木仙人一指,這個月吳地就下瞭大雨。(大唐)建國初期,當地人還祈禱過這個木仙人。戰國時期,公輸班也造過木鳶,用它來探視宋國的情況。相關閱讀推薦:揭秘:古代溝通西域文化交流的第一人究竟是誰?揭秘:誰才是中國古代歷史上的第一美女作傢?中國古代的離婚制度:原來離婚可以這樣子盤點中國古代神話傳說中的十大妖仙:上古十大妖仙史上最神秘世外奇人:中國古代最牛的老師鬼谷子殘忍至極的古代歐洲20大酷刑 慢慢往下撕肉分頁:1/3頁  上一頁123下一頁  公輸般造木鳶的故事並非小說傢的杜撰,《鴻書》記載說:“公輸班制木鳶以窺宋城”。《墨子?魯問》也說:“公輸子(魯班)削竹木為鵲,成而飛之,三天不下。公輸子以為至巧。”不過,也有人把這樁偉大的創舉安插到別人頭上,韓非子就曾說這事是墨子幹的。倘若說“飛機”的發明未改變歷史的形態,那麼雲梯和鉤拒的出現卻將中國從春秋時代帶入到戰國時代。偏巧,它們又是公輸般的作為。《墨子·公輸》記載說“公輸般為楚造雲梯之械,成,將以攻宋”,《戰國策》卷三十二“宋衛策”記載說“公輸般為楚設機械將以攻宋……墨子曰:‘聞公為雲梯,將以攻宋。宋何罪之有?’”,這便是他發明“雲梯” 的證據。  《墨子·魯問》記載說:“昔者楚人與越人舟戰於江,楚人順流而進,迎流而退,見利而進,見不利則其退難。越人迎流而進,順流而退,見利而進,見不利則其退速,越人因此若執,亟敗楚人。公輸子自魯南遊楚,焉始為舟戰之器,作為鉤強之備,退者鉤之,進者強之,量其鉤強之長,而制為之兵,楚之兵節,越之兵不節,楚人因此若執,亟敗越人。公輸子善其巧,以語子墨子曰:‘我舟戰有鉤強,不知子之義亦有鉤強乎?’子墨子曰:‘我義之鉤強,賢於子舟戰之鉤強。我鉤強,我鉤之以愛,揣之以恭。弗鉤以愛,則不親;弗揣以恭,則速狎;狎而不親則速離。故交相愛,交相恭,猶若相利也。今子鉤而止人,人亦鉤而止子,子強而距人,人亦強而距子,交相鉤,交相強,猶若相害也。故我義之鉤強,賢子舟戰之鉤強。’”這便是公輸般發明鉤拒的證據。   說公輸般是軍火商,很多人的情感無法接受,然而事實便是如此。他制作的“飛機”便是原始的偵察機,其目的是為瞭偵測宋城的情報,為楚國進攻宋國做戰略及戰術上的參考;而他制作的雲梯和鉤拒,同樣提升瞭戰爭技術,改變瞭陸地和水上戰爭的形態。中國第一個政黨墨黨黨魁墨子曾制作軍火在市場上出售,以為墨黨籌措經費;公輸般出售他制作的軍火並不為瞭獲取財富,而是為瞭獲取權貴和君王的賞識,這赤裸裸的交易行為,與墨子的行動並無二致。我們的歷史波瀾壯闊,而一分為二的東周時代更是燦爛眩目,用狄更斯的說法,是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。張蔭麟的《中國史綱》形容說:“春秋時代的歷史大體上好比安流的平川,上面的舟楫默運潛移,遠看仿佛靜止;戰國時代的歷史卻好比奔流的湍瀨,順流的舟楫,揚帆飛駛,頃刻之間,已過瞭峰嶺千重。”分頁:2/3頁  上一頁123下一頁  通常人們把周定王元年,即公元前476年,當作戰國時代的開始,史學界則普遍認為“三傢分晉”為戰國時代的開場,不過那一場聲勢浩大的瓜分直到公元前403年才最終完成,分晉的三傢打發瞭使者要求周威烈王把他們從大夫升格為侯,周威烈王做瞭個順水人情,竟然答應瞭。然而歷史並不那麼涇渭分明,用固定的年份作為劃分春秋、戰國,難免讓人生出牽強的感覺。倘若以某種軍火的出現,使戰爭形態發生改變作為劃分,恐怕誰都無話可說。當春秋之時,“征戰的目的以取俘奪貨,屈敵行成為常例;以占奪土地,殘殺敵人為例外。”可是到瞭戰國時代,竟然出現瞭“動輒斬首十萬八萬,甚至二十萬,甚至一坑四十萬”的戰爭,就連“屠城”一詞也出自那個時代。  改變戰爭形態的是全新戰爭工具的出現,以前的青銅兵器已經漸漸為鐵制和鋼制兵器取代;“以前純用車戰,隻適宜於平原,而不適宜於山險,調動也很遲緩,此時則濟以騎兵和步卒”;當“雲梯”出現之後,攻城不再像以往那麼艱難,平原上的車戰於是便被騎兵和步卒之間的宏偉對壘取代瞭;當舟虞中出現“鉤拒”這樣的器械後,大規模戰爭的形態又從陸地擴展到瞭大海與河流湖泊當中。“雲梯”和“鉤拒”就這樣將歷史帶入瞭戰國。軍火商就這樣改變瞭歷史,這樣的故事,怕也隻有在我們這偉大的國傢才得以出現,放眼整個世界的歷史,恐怕看不到第二個國傢。 分頁:3/3頁  上一頁123下一頁

墨索裡尼經常坑盟友:國軍空軍意大利飛機徒有其表

  陳納德在中國抗戰時期貢獻甚巨。大名鼎鼎的“飛虎隊”指揮官之外,他的另一個身份是國民政府的軍事顧問。然而,踏上陌生的土地不久,這位“來華助陣”的美國人發現,將與自己並肩作戰的是一支徒有其表的空軍,身為最高統帥的蔣介石則被蒙在鼓裡。  戰禍逼近,意大利人欺上瞞下  我來到中國的時候,意大利人已完全控制瞭中國空軍,並壟斷瞭大部分中國航空市場。  意大利人的對華援助實在是筆“好生意”,其間的各種開銷全部來自當年的“庚子賠款”,可謂羊毛出在羊身上。為瞭購買意大利飛機,中國反倒還要拿出幾百萬美元,這對頗有些捉襟見肘的意大利航空工業來說實在是雪中送炭。還有一點不能不說:墨索裡尼是個徹頭徹尾的兩面派,他在援助中國的同時,也沒有放棄未來的盟友日本。  正是由於這方面的原因,盡管意大利人搞瞭不少花架子,中國空軍的實力並未得到實際增強。有件事情很說明問題–意大利人開辦瞭一傢軍事航校,實行“寬進寬出”的政策。也就是說,不管能力如何,學員隻要耗完必須的學時就可以畢業。  據說,蔣介石對這種不負責任的行為“很滿意”。眾所周知,中國飛行員主要來自上流社會,美國航校出於各種原因將不合格人選掃地出門時,經常會受到多方面的壓力,蔣介石也會被攪得寢食不安。較之美國人的嚴肅認真,意大利式的殷勤顯然更符合中國人的胃口。他們的辦學方式迎合瞭中國人一團和氣的固有心態,卻毀瞭中國空軍。  意大利人在南昌援建的飛機組裝廠也純粹是騙局,他們提供的飛機很多是陳舊過時的,有的根本就是廢品,這些破爛竟然被航空委員會堂而皇之地登記在冊。也就是說,在意大利人的“幫助”下,中國建立的其實隻是一支徒有其表的“紙上空軍”。  最可氣的是,某些人還利用航空捐款牟利。他們籌款時往往會許諾說,使用從當地獲得的款項購買的飛機將會以當地的名字命名。拿到錢之後,他們還真派架飛機過來轉上一圈,搞個焰火慶典,機身上醒目地噴塗著地名。但實際上,這些人對很多地方做出瞭同樣的承諾,用來進行展示的飛機卻隻有一架,隻不過每次機身上噴塗的名字不同而已。至於籌集來的款項,則早已不知去向,最後,中國空軍隻是在所謂官方統計表上又“購買”瞭一架新飛機。   直言不諱是我贏得信任的法寶  全中國的戰爭狂熱愈演愈烈之時,蔣介石來到鄱陽湖西岸的夏季別墅避暑。當時的蔣內心很糾結,每天都在思考如何才能走出困境。實話說,中國軍隊的情況非常不樂觀–  中日戰爭爆發時的中國海軍擁有全世界軍銜最高的海軍將領,在國際海軍會議上比任何人都優先。諷刺的是,蔣介石那少得可憐的炮艇除瞭被強大的日本艦隊殲滅,無法期待任何事情。陸軍情況略好,在德國顧問支持下,一支8萬人左右的新式部隊初具規模,時刻聽從國民政府調遣。但我不得不指出,這支隊伍雖然足以讓心懷異志的地方軍閥聞風喪膽,面對裝備精良的百萬日軍仍然顯得底氣不足。至於成立不到5年的空軍,知曉內情者更是不抱什麼希望。  在南昌待瞭一段時間後,由於工作需要,我和中方的空軍負責人毛邦初一起前往廬山晉見蔣介石和宋美齡。  寒暄過後,蔣介石便開始用嚴厲的語氣質問毛邦初,要求後者對中國空軍目前的狀況做出解釋。善解人意的宋美齡靠過來,為我翻譯他們的對話。  “空軍到底有多少飛機可以參戰?”蔣提高瞭嗓門。  “91架,委座。”  蔣的臉色突然變得通紅,快步走下別墅的臺階,把大批隨從遠遠甩在身後。  “委員長已經發狠話說要把他槍斃瞭。”宋美齡悄悄告訴我,“航空委員會的賬面上顯示,總共有500架飛機可以投入作戰。”  這之後8年裡,我再沒見過蔣介石如此失態。最後,他終於壓抑住怒火,來到我面前用中文問道:“你的調查有什麼結論?”  “毛將軍的數據是準確的。”  “繼續,”宋美齡鼓勵我,“把所有真相都說出來。”  我將自己掌握的情況全部說瞭出來,宋美齡耐心地在旁翻譯。來回踱步的蔣介石漸漸放慢瞭腳步,過瞭大概20分鐘,他才離開門廊,回到瞭屋裡。  經過這番談話,毛邦初保住瞭自己的腦袋,宋美齡獲得瞭監督、掌管航空委員會的權力,我則落瞭個直言不諱的好名聲。此次在廬山的會面,為我日後和蔣介石相處奠定瞭基調。他開始信賴我,我也贏得瞭他的信任,隻要我做的事情有利於戰爭的最後勝利,他都會毫無保留地支持。“有利於戰爭的勝利”–這便是他和我相處的底線。相關閱讀推薦:解密:戈林對第三帝國空軍來講是有功還是有過納粹空軍最後的瘋狂表演:易北河撞擊作戰中國空軍上尉徐煥升:轟炸日本本土第一人德國空軍史上最強逃跑王:弗朗茨·馮·維拉東北空軍滅亡:張學良為何拱手將260架飛機給日軍

東北空軍滅亡:張學良為何拱手將260架飛機給日軍

  導語:9月18日晚,東北軍參謀長榮臻也傳達瞭命令:“日軍鬧事,不準抵抗,如有不聽命令滋事的,軍法處置。”飛行員獲知後,都非常不解地撤離瞭飛機場。  張氏父子苦心營建東北空軍  奉系軍閥的東北空軍,是張氏父子傾註心血、苦心營建的。1921年秋,張學良應邀赴日本參觀,當他看到日本先進的技術、精良的裝備、高超的訓練後,痛下決心一定要建起自己的空軍。  於是,回到奉天後,他就對父親張作霖說:“此行感想有二:一是氣憤,二是發奮。日本當局有意炫耀日軍威儀,蔑視我們中國人。不過,他們有些方面,如武器、軍紀確實比我們要好,文化也比我們高些。我們東北軍在這些方面要趕上去,而且要力爭超過他們。”張作霖當然也早就認識到,要鞏固東北非建立強大的空軍不可。  其實,早在1920年7月,張作霖就在奉天東塔農業試驗場曠地修建瞭飛機場,還設立瞭東三省航空處。裡面有4架大威梅雙翼三百六十馬力旅客運輸機,4架小威海單翼三百六十馬力偵查教練機,當時,這8架飛機就是他們的整個傢當,這還是直皖戰爭後,皖系戰敗,張作霖從段祺瑞那裡繳獲來的。   1923年9月,張學良任東三省航空處總辦。他一上任,就把東北航空處整編為五個大隊:飛虎隊、飛鵬隊、飛鷹隊、飛豹隊,張學良兼任“飛鵬”隊隊長,為瞭把這個航空處辦得更好,張學良不僅從日本、俄國高薪聘請外國教官,他還把一批優秀的青年送到國外深造。  隨後,張學良創辦的奉天航空學校也有聲有色地開展起來,而這些都不斷充實東北航空的技術力量。1925年,經過嚴格的訓練,第一批60多名航空學員從航空學校畢業。在畢業典禮上,張學良高興地說:“學良固一學生也,故見學生則喜,見學生能畢業則尤喜。”  當時,東北航空處已擁有五十多架飛機,僅飛行員就近百人。此後,張學良又擴充瞭航空軍,他不僅組建瞭水上飛機隊,還先後從意大利、德國、英國、日本等國購進偵察機9架、水上飛機8架、轟炸機9架、戰鬥機5架、教練機8架,基本上搭起瞭東北空軍的架子。   張學良培養的空軍讓其他軍閥嘗到瞭厲害  此時,奉系航空無論在技術、機械設備、具有專門技術的航空人員等等方面都頗具規模,而這在當時在中國也是絕無僅有的。  奉系軍閥的東北空軍在張學良的領導和努力下,終於有瞭回報。相關閱讀推薦:九一八之夜張學良有否跟胡蝶跳舞?張學良在幹什麼究竟是誰阻撓少帥回歸大陸:張學良終老他鄉之謎一個比張學良還倒黴的少為人知的將軍:孫立人!揭秘:張學良與溥儀的弟妹偷情 差點娶瞭她揭秘:斯大林如何從張學良手中強占瞭黑瞎子島分頁:1/3頁  上一頁123下一頁  據石友三的參謀長唐幫值回憶:“當時東北軍飛機亦參加戰鬥,不斷低空飛行,對我軍進行轟炸。我軍有一個迫擊炮連,被飛機炸毀,人員騾馬傷亡殆盡。”在當時軍閥混戰的大背景下,張學良培養的空軍讓其他軍閥嘗到瞭厲害。  面對這種局勢,其他軍閥也不示弱,他們采取各種方式對張學良重點培養的飛行員拉攏利用,這讓張學良很是煩惱。因為這些都是1925年由張學良費盡心血選拔、出巨資重點培養的飛行人才,他們遠赴法國學習飛行技術,馬上就要回國瞭,而如今,國內各派勢力都盯上瞭這批未來的空軍新生力量。  於是,張學良指示機械處處長徐世英:“把在法學習的全部28名航空學員,全部由準尉提升為中尉……回國後,不用幾年,隻要盡忠職守,全都可以提升為少校和中校……”  1927年,張學良派徐世英赴香港親自迎接這些留法的航空學員。這不僅僅是張學良對他們的重視,同時也減少瞭這批學員被中途拉走的可能性。   一支實力雄厚的空軍  張學良不僅花巨資培養飛行員,他還自己建造飛機、自己開飛機。在學習飛行上,張學良十分刻苦,專門請來萬顯章輔導他學習飛行理論知識和實際操練。沒過多久,張學良就能熟練地駕駛飛機在營口和丹東飛來飛去,甚至還能夠自己駕駛飛機到南京開會。  張學良的東北空軍的裝備大部分是從國外購買和引進的,特別是1929年在中東路事件中,東北空軍損失慘重。因此,張學良又從法國進口瞭大量新式飛機,同時也有一部分是東北軍自己仿造的。   東北軍自己制造的戰鬥機很有特點,戰鬥機被稱為遼F1式,為雙翼型,它吸收瞭德國和法國戰鬥機的優點,當時算是比較先進的機型。此外還有遼FH1式、這種轟炸機可載4枚100千克的航空炸彈,是一種航程比較遠的轟炸機。當然,這些高端技術的應用,也提高瞭奉系軍閥的軍事地位。  東北空軍經過張學良的整頓和訓練,無論是技術、戰術、還是裝備、配置都有瞭顯著的提高,因此,在東北空軍鼎盛時期,已擁有100多名飛行員、近300架飛機。分頁:2/3頁  上一頁123下一頁  “九一八事變”中不戰而潰  這些技術過硬的飛行員,能夠適應多種作戰方式,這在當時全國各軍閥中是獨一無二的。但這樣一支實力雄厚的空軍,竟在“九一八事變”中不戰而潰……  1931年9月19日清晨,沈陽東塔飛機場突然遭到日軍飛機長達一個多小時的狂轟濫炸。這個張學良用來作為高級飛機訓練基地的東塔飛機場,卻沒有一點動靜。  原來在3天前也就是9月15日,面對日軍的種種侵略跡象,當時唯一留守在奉天的東北空軍長官陳海華給遠在北平的張學良打去瞭請示電話,得到的卻是張學良“命令全體空軍官兵不得擅自行動”的命令。  9月18日晚,東北軍參謀長榮臻也傳達瞭命令:“日軍鬧事,不準抵抗,如有不聽命令滋事的,軍法處置。”飛行員獲知後,都非常不解地撤離瞭飛機場。  盡管那裡的飛機武器裝備齊全,升空就可以作戰,但日軍卻兵不血刃就占領瞭機場。日軍的占領讓東北空軍損失慘重:不僅損失飛機100多架,就連剛剛從捷克成套購買的尚未安裝的機件也落入瞭日本人的手中。

林徽因的兒子:徐志摩飛機失事是“好事”

  韓石山(以下簡稱韓):我對現代詩,沒有興趣也沒有感覺。讀過徐志摩的幾首詩,隻是覺得意境很美,談不上多麼喜愛。我感興趣的是他這個人,寫《李健吾傳》時看過不少相關資料,感受到他的人格魅力。1996年,北京十月文藝出版社想讓我寫一本現代作傢的傳記,提供瞭三個人讓我選:何其芳、馮雪峰、徐志摩,我毫不猶豫就選瞭徐。寫傳,就要為一流人物寫。  記:你曾發博文《他的散文比詩歌更好看》,文中說:“這世上,真正認識徐志摩的意義的,不算已故去的前賢,活著的人,除瞭我之外,隻有不多的幾個。”這份自信源於何處?  韓:這篇文章是為一本徐志摩的選集寫的序。這樣說,一點也沒有貶低其他研究者的意思,我是想說,眼下對徐的認知,還停留在一個較淺的層面上,僅止於對他的詩歌與散文的欣賞,還沒有上升到對他的個人品質與社會理念作深入研究的層面。他的人格的魅力,他的思想的澄明與精湛,都還沒有引起人們的關註。  這些年,我一直想寫一本《非才子的徐志摩》,就是不說他那些愛情故事,隻從個人修為、思想精進、社會擔當這些方面看徐志摩是個怎樣的人,對中國社會的進步起瞭怎樣的作用。他在北京大學學的是法律,在美國克拉克大學學的是歷史,在哥倫比亞大學學的是政治學,在倫敦大學學的是經濟學。在那一茬文化人裡,受過這樣完整的社會科學訓練的人也是不多的。他的碩士論文是《論中國婦女的社會地位》。最近又發現瞭他寫的關於社會主義的萬字長文。可見他對社會問題的重視。  回到國內,他幾乎參與瞭當時所有的政治與思想方面的論爭。也就是說,撇開那些風流韻事,更能看出徐志摩是個怎樣的人。隻是手頭事情太多,一時還顧不上。 林徽因  記:寫《徐志摩傳》你用瞭3年的時間來挖掘和梳理資料,用瞭近一年的時間確定寫法,這裡所說的寫作方式是《傢庭》《本傳》《交遊》三卷的模式,還是文中的行文風格?為什麼要在寫作方法上費這麼多腦筋?  韓:寫一本書,不光是傳記,別的書也一樣,材料齊備瞭,首先應當考慮的是,寫法上能不能有所突破。寫法上的創新是最大的創新。平庸的寫法往往會毀瞭一部書。傳記屬史書,中國的史書大致不外三類:一是紀傳體,一是編年體,一是記事本末體。現在的人物傳記,多是編年加紀事本末,就是按年代順序,將事情攏成堆兒,從出生寫到死亡。這樣的寫法,好處不必說瞭,壞處是你永遠不可能流暢地敘述。想來想去,我想到瞭紀傳體,當做一個朝代一代帝王來寫,當然要有所變通。《傢庭》寫世系,《本傳》相當於本紀,《交遊》相當於列傳,後附的《著作》相當於志,《年表》相當於表。這樣,紀傳體的四個要素(紀、傳、表、志)就全瞭。事實證明,這部《徐志摩傳》的成功,相當程度上得力於這種寫法。新穎,簡潔,每個部分都可以毫無掛礙地單一敘述,全書又成為一個有機的整體。  徐志摩是一個真正的紳士  徐志摩曾說“我這一生的周折,大都尋得出感情的線索”,他與張幼儀、林徽因、陸小曼的情感糾葛也成為最吸引今人的八卦談資。  記:你如何看待徐志摩對張幼儀、林徽因、陸小曼的感情?分頁:1/3頁  上一頁123下一頁  韓:不必諱言,徐志摩對張幼儀的感情,是隨著處境的不同而變化的。若徐志摩不出國,湊湊合合過一輩子也不是沒有可能。縱使起初就不和諧,也不排除日久生情,老而彌篤。中國多少知識分子,就是這麼過瞭一輩子的。但也不能說,後來的離婚,徐志摩有多大的不是。擱在徐志摩身上是這樣,擱在普通人身上也是這樣。奇怪的是,離婚後,兩人的關系反而正常瞭,親近瞭。也不必說是張幼儀的賢惠感化瞭徐志摩,應當說徐志摩原本就是個心性醇厚的人。  林徽因的兒子梁從誡的原話是:“我一直替徐想,他在1931年飛機墜毀中失事身亡,對他來說是好事……若同陸離婚,徐從感情上肯定要回到林這裡,將來就攪不清楚,大傢都將會難辦。”一個晚輩,為瞭自己傢庭的聲譽,竟然說一個父執飛機失事是“好事”,太不人道瞭。不過,從這話裡也能看出,徐志摩與林徽因的感情有多深。  晚年,張幼儀說過這樣一句話:“在他一生當中遇到的女人裡面,說不定我最愛他。”從張幼儀這邊說,也確實如此。  徐志摩對陸小曼,愛得最深,隻是小曼後來的表現,讓他深深地失望。  對林徽因,他一直是深深愛著,或許正因為不可能結婚,這愛反而更為深沉也更為神聖。  記:他對張幼儀真的不曾有過愛情嗎?既然沒有愛情,為什麼最初不極力反對這場婚姻呢?還是得不到的就是最好的?  韓:畢竟這是父母之命,他那個年紀,不可能違拗。訂婚時隻有16歲,結婚時也不過18歲。年輕時的愛情,多是肉欲的,從這點說,還是有的。在英國時,張幼儀就說,徐志摩一面跟她鬧離婚,一面又抗拒不瞭她身體的誘惑。這些,都難說是什麼愛情。“得不到的就是最好的”這樣的話,用在與林徽因的關系上可以這麼說,用在與陸小曼的關系上,就不能這麼說瞭,得到瞭,也不一定是最好的。  記:對於徐志摩“穿著西裝的唐伯虎”你怎麼評價?  韓:這種說法,如果是一種調侃,沒有什麼,正是徐志摩可愛的一面。作為一種評價,就近似誣蔑瞭。在男女感情上,徐志摩是一個認真負責的男人,是一個真正的紳士,那一輩人裡,像他做得這麼好的,並不多見。  記:林徽因的兒子認為徐志摩的意外身亡是上天的安排,否則會影響他的傢庭。你也說喜歡他,是因為他是一個沒有加入政治鬥爭的文人,這也與他的早逝有關系吧。  韓:林徽因的兒子梁從誡的原話是:“我一直替徐想,他在1931年飛機墜毀中失事身亡,對他來說是好事……若同陸離婚,徐從感情上肯定要回到林這裡,將來就攪不清楚,大傢都將會難辦。”一個晚輩,為瞭自己傢庭的聲譽,竟然說一個父執飛機失事是“好事”,太不人道瞭。不過,從這話裡也能看出,徐志摩與林徽因的感情有多深。分頁:2/3頁  上一頁123下一頁  徐是一個沒有加入政治鬥爭的文人,並不等於說他沒有政治上的是非。他的死亡,隻能說是意外,唯一的作用是反證瞭他是一個天才,外國有個說法是,天才都活不過三十六歲。  父親·兒子·孫子  此次與會的徐志摩長孫徐善曾已經66歲,對於祖父他非常敬重,多次尋訪當年徐志摩生活求學遊歷之地,有這樣的孫輩,如果徐志摩泉下有知也當欣慰。這也是徐志摩的福氣,生時有深愛自己的富紳老爸,死後幸得孝子賢孫的追念。  記:在你的文章中,能夠感受到你對徐志摩父親徐申如的認同,他與徐志摩相比,更加符合一個好爸爸的評價吧?  韓:徐申如先生是一個精明的商人,也是一個成功的商人,他一生最大的一項投資,是在兒子身上下的。發現兒子的毛筆字寫得不錯,就帶上他拜在鄭孝胥的門下,兒子到北京上學,他又出一千大洋的重禮,拜在梁啟超的門下。出國求學,費用之優裕,更非常人可比。徐志摩與張幼儀離婚後,他立即收張為寄女(養女)。張幼儀後來的表現,也確實沒有辜負徐老先生的期望,他的葬事,是張操辦的,他的孫子,是張撫養成人的,甚至徐志摩的全集,也是張策劃並資助的。但也不能說,徐志摩不是一個好爸爸,他死得太早,父親那邊經濟條件好,前妻又極盡責,凡事用不著他操心。  記:寫傳的時候,你當時為什麼沒有親赴美國采訪呢?  韓:我寫傳記,重視的是文字資料,親人的口述,隻能作為一種線索。去美國采訪徐志摩的兒子徐積鍇,在當時根本沒有這種可能。  記:你與徐志摩兒子、孫子的接觸中,認為他們對於談徐志摩的感情方面是否有所避忌?在你的《徐志摩傳》中,關於張幼儀的部分,大多出自《小腳與西服》這本書,但是在研討會上,徐善曾卻表示這本書寫得有些偏頗,並不能真實地反映徐志摩的感情世界。  韓:寫傳期間,與徐積鍇先生通過幾次信,老先生為我提供瞭兩張照片,是從他的傢庭相冊上揭下來的。此前,我沒有與徐善曾先生聯系過。從海寧的朋友那兒得知,徐善曾先生不會說中國話,也就沒有這個必要瞭。徐善曾先生對中國的社會人情不是很瞭解,像《小腳與西服》裡寫到的許多事,他就有些接受不瞭。《小腳與西服》這本書是以他奶奶(張幼儀)口述為主寫的。采訪的人是張幼儀八弟張禹九的孫女張邦梅,即徐善曾的表姐。她沒有惡意篡改的必要。作者的爺爺是個“徐迷”,臨死前叮囑傢人,葬禮上不要念聖經,念上幾首徐志摩的詩就行瞭。且告誡孫女,對徐志摩一定要手下留情。分頁:3/3頁  上一頁123下一頁

孫中山:創建中國最早飛機隊

  1915年12月12日,袁世凱推翻民國,粉墨登基,自稱皇帝。蔡鍔等在雲南組織護國軍討伐袁世凱,護國運動開始。時在日本的孫中山先生在這年夏天,指令陳其美、居正、胡漢民、於右任,分別籌組中華革命軍東南、東北、西南、西北4軍。同時派遣朱執信等分赴各省主持討袁軍事。  濰縣地處膠濟鐵路中心,戰略地位十分重要,後來,孫中山對已經擔任瞭東北軍總司令的居正說,東北軍到山東的第一個目標是占領濰縣,第二個目標才是濟南。  1916年初,居正到青島,總司令部設在八幡町一所大樓裡。5月2日,居正從青島率司令部200多人來濰,駐防火車站附近的杜傢莊。隨同前來的有總司令部參謀長兼前敵總指揮許崇智、縱隊長朱霽青、支隊長尹錫五、趙中玉等。還有夏重民、胡漢賢等由海外華僑組成的敢死先鋒隊(也稱“華僑義勇團”)。再後,在日本陸軍士官學校畢業的辜仁發、陳鴻慶、李鐵山等,也來到瞭濰縣。  駐守濰縣的是袁世凱的北洋軍陸軍第5師,師長張樹元。東北軍抵濰後,對駐守縣城的張樹元部,采取鐵壁合圍戰術,形成東南西三面包圍。戰鬥中,濰縣火車站的日本駐軍,以“調解雙方停戰議和”為辭,進行幹涉。25日,張樹元奉袁世凱令,由縣城撤出,退到城北龐傢莊,焚燒瞭西大營,一時城關空虛。北洋軍退出縣城,居正拍電向孫中山報捷。  孫中山當日發出《致居正電》:“濰縣得,甚慰”。並命剛到青島的廖仲愷代表他到濰縣慰勞中華革命軍的將士。當天,濰縣公推丁叔言等地方代表6人赴杜傢莊,歡迎居正總司令入城。第二天中午,東北軍200餘人,自南門入城,由東關公學的學生軍樂隊奏樂,舉行隆重的歡迎儀式。總司令部設在南門裡大街路西丁六宅(即丁叔言傢)。濰縣城裡懸燈結彩,民心安定。自此,濰縣已成為山東護國討袁的主要根據地之一。 

法國空軍在蘇聯“痛扁”納粹德軍 擊落273架飛機

  據俄羅斯《航空航天雜志》報道,在今年的馬裡內戰中,有一支非常特別的戰鬥機部隊——法國“諾曼底-涅曼”中隊,該部隊是為紀念法俄兩國在二戰中締結的戰鬥友誼而成立。原來,二戰中曾有一支法國志願航空隊來到蘇聯,他們曾為保衛蘇聯浴血奮戰,擊落過273架德軍戰機。遺憾的是,後因冷戰的緣故,他們被刻意淡忘瞭。  英國人害怕他們嘩變  1940年6月,法國維希政府與德國簽訂停戰協定,曾在抗德戰爭中取得擊落618架敵機戰績的法國空軍也遭遇滅頂之災。在法西斯的淫威下,維希政府的元首貝當命令法國空軍解除武裝,所有軍事設施轉為在軸心國的監督下運行。同年9月1日,法國空軍開始解除武裝,各種飛機的發動機、螺旋槳和起落架都被拆下,除瞭航空郵件和氣象觀測外,其他所有飛行都被禁止瞭。  面對“國將不國”的窘境,大批法國空軍官兵轉道瑞士和西班牙,投奔英國的“自由法國”運動。可是在1940年至1941年的動蕩歲月裡,英國不僅拒絕為“自由法國”提供飛機,還竭力阻止這些異國飛行尖子加入英國空軍,英國空軍司令休·道丁的解釋是:“我不知道這些‘(高盧)公雞’會在天上攻擊誰?”   道丁的擔心是有道理的,1940年7月4日,丘吉爾以“阻止希特勒攫取法國艦隊”為由,向法國艦隊發動突襲,導致法軍三艘戰列艦被毀,1297名水兵陣亡,這起事件差點導致戴高樂領導的“自由法國”運動垮臺,一些滯留英國的法國軍團甚至發生嘩變。很顯然,在英國人和法國人充滿芥蒂的日子裡,讓法國飛行員去保衛英國是需要冒風險的。相關閱讀推薦:納粹空軍突襲蘇聯:近3000架戰機從4個方向升空揭秘第一次世界大戰:一顆子彈殺死1537萬人歷史上的今天5月8日 歐洲反法西斯戰爭勝利結束珍珠港戰役簡介 日本法西斯主義的瘋狂之舉揭秘:第二次世界大戰時美國女子軍訓照分頁:1/3頁  上一頁123下一頁  納粹想要他們的腦袋  不過,歷史註定會讓法國飛行員“刀劍出鞘”。1941年6月22日,即法國投降一周年之際,希特勒入侵蘇聯,英國宣佈與蘇聯並肩作戰,並呼籲流亡英國的歐洲淪陷國傢政府也參與援蘇。戴高樂也宣佈“自由法國”將協助蘇聯抗擊德軍。  1942年1月,戴高樂和斯大林就派遣法國志願航空隊一事達成協議。8月17日,包括阿爾貝在內的首批12名法國飛行員從倫敦出發。法國飛行員們首先從倫敦飛到英屬尼日利亞,然後轉機前往“自由法國”控制的敘利亞,經過盟國控制下的伊拉克和波斯(今伊朗)進入蘇聯。11月29日,法國飛行員們終於來到莫斯科郊外的伊萬諾沃空軍基地。根據“自由法國”的訓令,這批法國飛行員組建起“諾曼底”大隊,由讓·迪勒斯納中校指揮,他們終於摸到瞭久違的飛機。不過,蘇聯的雅克-3殲擊機座艙難以密封,飛行時的刺骨寒風幾乎讓飛行員暈厥。  1943年3月22日,“諾曼底”大隊首次出戰。4月5日,阿爾貝取得首個戰果——擊落一架德軍Fw189偵察機。盡管這隻是一個很小的戰績,但為瞭鼓舞士氣,蘇聯塔斯社專門對“諾曼底”大隊進行瞭專題報道。蘇聯人的高調宣傳惹惱瞭德國人,德國統帥部參謀長凱特爾元帥盛怒之下,命令東線德軍一旦俘獲“自由法國”飛行員立即槍斃!為瞭表示懲戒,德國還要求法國維希政府將所有已知的“諾曼底”大隊飛行員傢屬交出來,投入集中營。   “蘇聯英雄”成法軍主帥  也許因為蘇聯飛機的機械特性不合法國人的胃口,“諾曼底”大隊的非戰鬥減員非常嚴重,用第1中隊中隊長阿爾貝的話說,“有時候,敵人就是我們駕駛的飛機”。盡管如此,“諾曼底”大隊在1943年裡擊落47架敵機,自身戰損11架。分頁:2/3頁  上一頁123下一頁  1944年1月7日,戴高樂派出第二批15名補充人員趕到蘇聯圖拉基地,不久又有一批機械師來到蘇聯。2月7日,蘇聯第1航空集團軍司令格羅莫夫將“諾曼底”大隊改編為“諾曼底”航空團,下轄3個飛行中隊,4月28日又擴編瞭第4個飛行中隊。到瞭11月28日,應蘇聯政府要求,“諾曼底”航空團改稱“諾曼底-涅曼”航空團,並成為蘇軍的“近衛部隊”,同日已取得23架戰績的阿爾貝也榮膺“蘇聯英雄”稱號。  1945年,“諾曼底-涅曼”航空團隨蘇軍參加東普魯士攻勢,這也意味著他們攻入瞭德國。在第一天的戰鬥中,他們擊落瞭29架敵機,自身無一傷亡。在接下來的幾個月裡,法國飛行員們在德國境內建起基地,一直戰鬥到德國無條件投降。  在蘇德戰爭中,“諾曼底-涅曼”團共出動5240次,擊落敵機273架,50名法國飛行員犧牲。1945年5月25日,斯大林宣佈將37架雅克-3戰鬥機贈送給法國空軍,以感謝法國飛行員做出的貢獻。6月20日,“諾曼底-涅曼”航空團榮歸巴黎,法國政府將該團重新編組為法國空軍第1戰鬥機聯隊,王牌飛行員阿爾貝升任法國空軍戰鬥機部隊總監,這也是法國空軍歷史上絕無僅有的“蘇聯英雄”主帥。 分頁:3/3頁  上一頁123下一頁

烏克蘭飛機“被擊落”49人死:有40名軍人死亡

  烏克蘭飛機被擊落事件:中新網6月15日電據俄新網報道,烏克蘭總統新聞局14日表示,鑒於盧甘斯克附近發生的事件,烏克蘭總統波羅申科召集國傢安全與防禦委員會會議。一架伊爾-76飛機當天在盧甘斯克墜毀,導致49人死亡。  據報道,進入盧甘斯克機場降落的飛機“遭到民兵擊落”,根據這些資料表明,飛機墜毀導致49人死亡。總檢察院證實9名機組人員和40名軍人死亡,同時按照恐怖襲擊條款刑事立案。波羅申科宣佈,由於這一悲劇事件,6月15日為哀悼日。他同時對遇難者傢屬表示慰問。  烏克蘭方面的公告中說:“總統下令召集國傢安全與防禦委員會會議。”波羅申科還授權政府幫助遇難者傢屬。4月中旬,基輔當局開始在烏克蘭東部實施鎮壓擁護“獨立”的人士,當局出動軍隊並使用重型火炮、戰鬥機和裝甲車。   烏克蘭軍機被擊落致死49人  烏克蘭當局14日說,一架軍用運輸機當天在東部城市盧甘斯克被民間武裝人員擊落,機上49人身亡。烏克蘭總統彼得羅·波羅申科說,烏克蘭將作出回應。  傷亡嚴重  烏克蘭國防部發表聲明說,這架伊爾-76軍用運輸機14日凌晨在盧甘斯克機場降落時被民間武裝使用防空武器和大口徑機槍擊落,機上載有輪換的軍方人員、武器裝備等。烏克蘭總檢察院發佈消息說,這架運輸機凌晨1時左右被民間武裝發射的對空導彈擊中。法新社報道,閉路電視拍攝的錄像顯示,運輸機被擊中後,機身出現火光。大約30秒後,飛機在接近機場時墜毀並發生爆炸,地面出現火光。  烏克蘭國防部在聲明中沒有給出確切傷亡人數。烏克蘭軍方在東部行動的發言人弗拉季斯拉夫·謝列茲尼奧夫說:“49人身亡,他們全部是烏克蘭軍方人員。”烏克蘭總檢察院說,機上載有9名機組人員以及40名傘兵。烏克蘭民間武裝人員宣稱擊落這架烏克蘭軍機。一名民間武裝發言人告訴俄羅斯新聞社,武裝人員使用瞭地對空導彈。相關閱讀推薦:俄羅斯:中國對美態度突變 打造非美國世界俄最新型戰鬥機T-50測試時起火 因發動機故障美國拉攏烏克蘭打造新冷戰前線 堵死俄西部出口美軍將B-52轟炸機部署歐洲 向俄羅斯炫耀武力俄軍蘇27″嚇唬”美機細節:抵近35米展示導彈分頁:1/4頁  上一頁1234下一頁  爭奪激烈  軍用運輸機被擊落後,烏克蘭總統波羅申科召見瞭軍方和安全部隊負責人,進行協商。波羅申科在一份聲明中說,必須嚴懲擊落軍機的武裝人員,“烏克蘭需要和平。但是,恐怖分子會得到足夠的回應。”這是今年4月初烏克蘭軍方向盤踞在東部的民間武裝發動大規模攻勢以來,遭受傷亡最嚴重的單起事件。本月早些時候,民間武裝擊落一架烏克蘭軍方運輸機,致使3人死亡。  盧甘斯克是烏克蘭東部工業重鎮,鄰近俄羅斯,自4月以來一直由民間武裝實際占據。不過,烏克蘭軍方依然控制盧甘斯克機場,用於中轉輪換部隊和裝備。  民間武裝已經加大瞭對盧甘斯克機場的攻勢。一名法新社記者在烏克蘭軍機14日凌晨被擊落前聽到激烈的交火聲和多起爆炸聲。當地媒體報道,軍方和民間武裝14日在城中交火。

歐洲13架飛機從雷達上短暫消失 疑遭黑客攻擊

  導讀:中新網6月16日電據英國媒體報道,奧地利空管發言人近日發佈消息稱,6月5日和10日,有多架飛機突然從空管雷達上“消失”,每次持續25分鐘。此外,捷克、德國、斯洛伐克等國傢也有同樣的遭遇。據統計,共有13架飛機從雷達上“消失”。據推測,之所以發生這樣的情況,可能是因為雷達系統遭到黑客攻擊,但也有人認為,是由於信號幹擾,雷達才會失靈。  據報道,奧地利飛行安全中心的工作人員稱,從雷達上消失的飛機測不到飛行高度、方位、識別信息等等,就好像飛機從來沒有進入過雷達的監視范圍一樣。6月5日和10日的飛機“消失”都持續25分鐘,之後“消失”客機的信號會突然出現在雷達屏幕上。但好在飛機“消失”後,空管人員還能與飛機取得聯系,指揮這些飛機錯開航道,避免相撞。  奧地利一傢媒體援引專傢的話稱,飛機能從雷達上消失,最有可能的原因是飛機上的異頻雷達收發機和地面空管之間傳播的訊號受到瞭幹擾或阻隔。能造成這麼大影響的極有可能是黑客或者是強信號幹擾。  奧地利航空管理機構表示,由於此次“消失”的飛機涉及多個國傢,歐洲航空安全局和歐洲空中航行安全機構已組織專傢調查這兩次“史無前例”的事件。   歐洲航空安全局的調查人員表示,起初他們懷疑在匈牙利舉行的北約電子戰演習是導致幹擾的原因,因為這與第一次消失事件發生的時間吻合。這場演習使用瞭幹擾地方雷達的裝置,被懷疑影響到瞭民航班機,不過這一推測遭到瞭匈牙利國防部否認。匈牙利國防部表示,演習時使用的幹擾技術影響有限,幹擾范圍隻有4000米,這個高度遠低於飛機的高度。此外,第二次消失事件發生時演習早已結束。相關閱讀推薦:美國F-35戰機試飛出現機油泄露情況 全部停飛傳聞美國B2入侵西北 中國導彈招呼將其擊落中國一招讓美34盟國倒向北京!拉美幫華痛揍美國第一個被中國皇帝賜地埋葬的歐洲人到底是誰美軍將B-52轟炸機部署歐洲 向俄羅斯炫耀武力歐洲最後投降的德軍:被忘在孤島依然堅守崗位

老兵日記見證武漢空戰:數十架飛機混成一團

  “今天,一個極可歌頌而榮耀的日子,在武漢的蒼穹,我們大隊的同伴和敵機展開瞭一場激烈空前的空戰……”這是1938年的2月18日,抗日時期中國空軍第四大隊飛行員龔業悌留下的一篇“抗戰飛行日記”。  不久前,龔業悌的後代把那些日記整理出來,在長江文藝出版社出版,這也是中國抗戰飛行日記的首次全公開。從那些日記上可以看出,在“2·18”武漢大空戰中,龔業悌創下瞭擊落第3架日機的紀錄。  作為歷史的見證者,龔業悌曾親見蔣介石、宋美 齡、陳納德、麥克唐納等重要歷史人物,接受過美國飛虎隊及蘇聯教練的訓練與指導,親歷抗日空戰183次,個人單獨擊落日機3架,與戰友協同擊落日機6架, 擊傷日機無計數,重傷3次,九死一生,最終見證瞭抗戰的偉大勝利。1949年10月末重慶解放前夕,龔業悌毅然參加“兩航起義”,投身到建設祖國的歷史洪 流中。  《抗戰飛行日記》真實記錄瞭龔業悌在1937 年和1938年每一天的空戰、飛行、生活、休閑、養傷等事跡,詳細記錄瞭中國抗戰初期空軍縱橫神州、轉戰南北,英勇打擊日寇的壯烈歷史,首次披露瞭作者親 歷“8·14”上海大空戰、“9·18”南京保衛戰、“5·3”重慶大空戰等的重要史實細節。

法國空軍在蘇聯“痛扁”納粹德軍 擊落273架飛機

  據俄羅斯《航空航天雜志》報道,在今年的馬裡內戰中,有一支非常特別的戰鬥機部隊——法國“諾曼底-涅曼”中隊,該部隊是為紀念法俄兩國在二戰中締結的戰鬥友誼而成立。原來,二戰中曾有一支法國志願航空隊來到蘇聯,他們曾為保衛蘇聯浴血奮戰,擊落過273架德軍戰機。遺憾的是,後因冷戰的緣故,他們被刻意淡忘瞭。  英國人害怕他們嘩變  1940年6月,法國維希政府與德國簽訂停戰協定,曾在抗德戰爭中取得擊落618架敵機戰績的法國空軍也遭遇滅頂之災。在法西斯的淫威下,維希政府的元首貝當命令法國空軍解除武裝,所有軍事設施轉為在軸心國的監督下運行。同年9月1日,法國空軍開始解除武裝,各種飛機的發動機、螺旋槳和起落架都被拆下,除瞭航空郵件和氣象觀測外,其他所有飛行都被禁止瞭。  面對“國將不國”的窘境,大批法國空軍官兵轉道瑞士和西班牙,投奔英國的“自由法國”運動。可是在1940年至1941年的動蕩歲月裡,英國不僅拒絕為“自由法國”提供飛機,還竭力阻止這些異國飛行尖子加入英國空軍,英國空軍司令休·道丁的解釋是:“我不知道這些‘(高盧)公雞’會在天上攻擊誰?”   道丁的擔心是有道理的,1940年7月4日,丘吉爾以“阻止希特勒攫取法國艦隊”為由,向法國艦隊發動突襲,導致法軍三艘戰列艦被毀,1297名水兵陣亡,這起事件差點導致戴高樂領導的“自由法國”運動垮臺,一些滯留英國的法國軍團甚至發生嘩變。很顯然,在英國人和法國人充滿芥蒂的日子裡,讓法國飛行員去保衛英國是需要冒風險的。