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中國飛行員無防護沖進核彈蘑菇雲:飛機像要散架

  原標題:穿過核蘑菇雲的英雄飛行員

  40多年前的秋天,我國導彈第一次攜帶核彈頭在荒漠戈壁成功爆炸。自此,我國先後進行瞭幾十次核試驗。昨日,記者走近曾經兩次冒死駕機穿過核彈蘑菇雲的英雄飛行員吳玉恒,這位曾擔任機長、並受到毛主席親切接見的老人目前生活在宜昌——

  特殊任務:駕駛飛機空中采集核放射微粒

  1936年,吳玉恒出生在遼寧丹東一個貧農傢庭。1955年,應征入伍。隨後,被選送到長春航空預備學校和哈爾濱空軍第一航空學校學習,成長為一名優秀的空軍飛行員。

  1966年10月,吳玉恒接受瞭一個終生難忘的任務:到西北參加我國導彈第一次攜帶核彈頭空中爆炸試驗。

  為確保萬無一失,部隊嚴格審查後確定由吳玉恒和崔存巖組成兩個空勤組,分別擔任機長,共同執行這一任務。

  此次試驗的一個很重要的步驟就是駕機空中采集核放射微粒。這是一項異常艱巨的任務,要求飛機在核彈爆炸後30分鐘內在8000米高空從蘑菇雲中穿過去。當時,國外核彈爆炸取樣,都是使用高空高速無人機。但我國技術條件有限,隻能由飛行員駕機穿雲,駕機取樣對人和飛機都是一次生死考驗。

資料圖:羅佈泊核試驗

  1966年10月26日晚,吳玉恒找到大隊政委溫力圻,交瞭10元的“最後黨費”,為完成這次任務立下生死“軍令狀”。

  核彈頭爆炸後,兩次沖進蘑菇雲

  當年10月27日10時,我國導彈第一次攜帶核彈頭空中爆炸成功。

  核彈爆炸前兩小時,吳玉恒機組載著儀器和科研人員向預定的空域爬高。8000米的高度在當時情況下已是極限,在這個高度上飛行,飛機很不好駕馭,輕飄飄的,要保持儀器各種數據的穩定並不容易。

  在高空,吳玉恒清楚地看到瞭核彈爆炸的瞬間。絢麗的火球翻滾著迅速升空,不斷變化著顏色,剛開始爆炸時看到的是紅色,接近時變成粉紅色,最後凝聚在空中,形成巨大的蘑菇雲,再遠一點看時成瞭灰白色。

  吳玉恒駕機按規定時間沖進蘑菇雲。頓時,他感到全身被巨浪裹挾沖擊,機身劇烈顛簸並嘎嘎作響,整個飛機好像要散架瞭。他集中註意力,盡力保持飛機的平衡,嚴格按高度、航向直插蘑菇雲中取樣。在雲中飛行6秒後,吳玉恒機組第一次沖出蘑菇雲。但儀器指示搜集的劑量不夠,機後的紅色指示燈不亮,立馬,他與戰友又冒著生命危險,飛機來瞭個180度的大轉彎,再次進入蘑菇雲,當飛機剛飛到蘑菇雲中間時,紅色指示燈亮瞭,這表明所搜集的劑量夠瞭,圓滿完成任務返航。吳玉恒第二次在蘑菇雲中的時間也是6秒鐘。

  當時受條件所限,無核防護措施,但由於機組飛行迅速,取樣成功返航後進行迅速核去污。回來後進行體檢,未發現健康問題。為他們體檢的醫療專傢既對檢查結果十分驚喜,又連連稱贊機組的勇敢無畏。

  1968年1月,吳玉恒與部隊其他先進模范一道受到毛主席、周總理和朱總司令的親切接見。

  為勘探石油飛行493架次,相當於繞地球7圈半

  上世紀70年代,毛澤東、周恩來作出批示,決定對我國沿海大陸架普遍進行一次航空磁測,以探明沿海大陸架地質結構和資源蘊藏情況。時任空軍某部飛行大隊副大隊長的吳玉恒與機組奉命首戰黃海。

  為確保航測質量,吳玉恒駕機在500米的高度低空飛行。海上風急浪高,氣候多變,低空飛行危險很大。因強烈的擾動氣流,飛機顛簸得使人頭暈、惡心。吳玉恒吃力地操縱著飛機,像一葉扁舟在波峰浪谷間飄蕩。連續3個飛行日,他們獲得瞭幾十條際準測線,首戰獲勝。

  此後的5年,吳玉恒帶領大隊先後出動飛機493架次,飛遍瞭我國從北到南100多萬平方公裡的海域,相當於繞地球7圈半,獲得瞭十幾萬公裡的測線資料,為我國沿海石油勘探作出瞭貢獻。

  1979年,國務院、中央軍委授予吳玉恒“空軍雷鋒式的先進標兵”稱號。

  1989年9月,經廣州軍區政治部批準,吳玉恒光榮退休,在宜昌和老伴共度晚年,至今精神矍鑠。

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