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372潛艇究竟創造瞭什麼奇跡 完全可以進入教案

  據新華社報道,中共中央總書記、國傢主席、中央軍委主席習近平日前作出重要指示,對海軍372潛艇官兵群體先進事跡給予充分肯定。根據這一重要指示精神,中宣部、總政治部、共青團中央24日在人民大會堂聯合舉行海軍372潛艇官兵群體先進事跡報告會。

  或許你會心生疑惑,一次和平時期的自救成功,並非在戰場上建立功勛,為何要大張旗鼓地表揚,372艇官兵,創造的究竟是什麼奇跡?

  潛艇兵走入大眾視野

  報告會上,海軍某潛艇支隊支隊長王紅理、372艇政治委員張學東、舵信班班長趙滿星、傢屬代表曾曉燕等,從不同側面講述瞭372潛艇官兵群體的先進事跡。

  中央軍委副主席范長龍在會上指出,372艇經歷水下重大險情成功脫險,克服重重困難圓滿完成任務,靠的是過硬的指揮、過硬的群體和過硬的作風。他們是在強軍目標引領軍隊建設偉大實踐中湧現出來的先進典型,是全面體現新一代革命軍人形象的時代楷模。

  此前,372潛艇的事跡受到軍委主席習近平和軍委領導的高度稱贊。習主席簽發通令,給當時的任務指揮員王紅理記一等功,海軍給372艇記集體一等功。

  這些天,關於372艇英雄事跡的報道在主流媒體上連篇累牘,以往低調、沉默、常年被嚴格保密的潛艇兵,走入瞭大眾的視野。


  何為“海中斷崖”現象

  “掉深”、“海中斷崖”這些專業潛艇術語,很多普通人有所耳聞。

  何為“海中斷崖”現象?

  茫茫大洋不是遊泳池,水下情況千變萬化。在溫度、鹽度和洋流影響下,在同一深度,海水密度和鹽度會突然變大或變小。密度和鹽度大的區域浮力大,反之浮力就小。這就是所謂“密度躍變層”和“鹽度躍變層”,兩者很可能會是疊加的。

  在“斷崖”處,正是海水密度、鹽度突然變小,浮力也隨即減小。潛艇突然進入鹽度小的區域,浮力突然降低,潛艇迅速下沉,如同疾駛的汽車掉下懸崖,即所謂“掉深”。

  恐怖的是,潛艇向下掉時,還會有一個慣性因素。在魔鬼般的慣性作用下,一旦下降超過設計的極限破壞深度,艇殼就會被強大的海水壓強所壓垮,潛艇就完瞭。

  值得註意的是,在遇到密度、鹽度的躍變層和洋流的影響時,潛艇常有往上浮、往下掉的情況,絕大多數情況是可以通過均衡、加速等手段控制的。但這次372艇的深度很深,據報道是數百米,而且掉深劇烈程度比過去大得多,僅僅兩三分鐘內就掉瞭數十米深度。而且,當時海域水深達3000多米。

  以372艇所屬的基洛級636M型潛艇為例,如果其當時航行在200米深度,而極限破壞潛深是350米,艇員們必須在潛艇掉到350米之前,讓潛艇不再下降。如果官兵不能及時處置的話,這條艇和全體艇員就會在很短時間內被拽入無底深淵。

  “掉深”堪稱潛艇兵的噩夢

  1963年4月10日,美國“長尾鯊”號核潛艇在美東部沿海大陸架邊緣處作300米深潛試驗時,就是因為掉深沉入2300米深的海底,129人喪生,造成潛艇史上一次最大的悲劇。

  “掉深”堪稱潛艇兵的噩夢。

  想要瞭解“掉深”,大傢可以去看德國經典影片《從海底出擊》,其中就有一段潛艇在試圖過直佈羅陀海峽的時候被擊傷掉深的情節,十分逼真。

  而潛艇想要阻止“掉深”的話,有兩個主要手段——一是及時獲得浮力來上浮,二是通過舵面的流體動力作用來“爬升”。

  372艇掉深時,由於水壓陡然增大,主機艙一根管道突然破裂,大量海水瞬間噴入主機艙。電工區隊長陳祖軍條件反射似地迅速關停工作設備,按損管部署下達封艙口令。第一時間把主電機斷電、封艙、堵漏,所有人同一時間就近處置。

  常規潛艇水下潛航就靠主電機驅動螺旋槳。主電機斷電,雖未損壞,卻暫時失去瞭動力。這樣一來,航速必然下降,潛艇艇首那對水平舵的流體動力,向上升的力道就會下降。這就更要靠緊急獲得浮力來救命瞭。這是挽救潛艇的最後一根稻草。

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  隻花瞭訓練手冊要求的一半時間

  正如王紅理所言,“我們被逼到瞭死角上,隻有向所有水櫃供氣才能求得一線生機”。

  不到10秒鐘,應急供氣閥門打開,壓縮空氣尖叫著灌進所有水櫃。

  當時主機艙裡一片水霧,進水壓力相當於幾十個大氣壓,水柱猛烈到可以沖到數百米高的摩天大樓樓頂。在看不見、聽不清、站不穩的情況下,陳祖軍、朱召偉和毛雪剛3人,依靠平時練就的嫻熟技能,不到2分鐘就封艙並關閉40多個閥門、關停14種電氣設備。

  隻花瞭訓練手冊要求的一半時間,真是鋼鐵一般的執行力。

  3分鐘後,在迅速下降瞭近百米之後,掉深終於停止瞭。緊接著,潛艇在懸停10餘秒後,深度計指針緩慢回升,艇體開始上浮。最終,像一條巨鯨躍出海面。如果猶豫一兩秒鐘,或一個小動作做錯,結果可能就是悲劇。2003年我國失事沉沒的361艇在遇險時,就是因為操作失誤,一個閥門擰反瞭。在那個閥門附近發現多位水兵的屍體,他們在生命最後一刻想擰回來,胸都被壓碎瞭。

  在大潛深時遭遇強烈的掉深,基本都是艇毀人亡。能沖出鬼門關的鳳毛麟角。

  完善的訓練拯救瞭全艇官兵生命

  372艇官兵能在極大危險面前沒有驚慌失措,迅速行動應對緊急情況,不出一絲一毫的差錯,得益於支隊和該艇長期以來的嚴格訓練和頻繁演訓。

  372艇艙段區隊長練仕才說,支隊平時的基礎訓練已經把這些損管的流程變成瞭他們的條件反射式的本能。

  372艇動力長謝寶樹透露,支隊有一套完善的修理制度,包括獎勵制度,自己修好瞭一個東西,經上級確認後就會給予一定的獎勵。支隊每年都組織比武競賽,各艇也不斷深化錘煉官兵的業務技能和實戰意識。而今,這些錘煉終於顯現出瞭它們的價值,拯救瞭全艇官兵的生命。

  潛艇是以隱蔽性為生的“海中刺客”,隻要潛艇在水下“活著”,對於對手就是巨大的威懾。損管技能突出,能在危急關頭搶救潛艇,本身就是非常重要的戰鬥力。

  另外也必須看到,基洛級潛艇作為典型的蘇俄潛艇一員,采用瞭雙殼體結構,擁有高達40%的儲備浮力,在遭遇“掉深”時是很有力的措施。而美國核潛艇的儲備浮力僅10-20%,在遇到372艇的險情時,很可能就無法挽回瞭。

  因此,372艇的奇跡是人和武器兩大因素共同發揮作用的優秀典型。

  當過30多年潛艇兵的海軍潛艇學院院長支天龍評價說:“面對如此復雜、如此嚴峻的險情,372潛艇官兵能夠成功處置,怎麼褒獎都不過分。這是一個成功處置潛艇險情的范例,完全可以進入教案、進入課堂,使之成為海軍潛艇部隊一筆寶貴的經驗財富。”

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