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戴笠墓葬與九龍寶劍下落之謎:戴笠墓被毀消失!

  戴笠墓葬與九龍寶劍下落之謎:汪精衛墓有址無墓。在南京,還有一座這樣的墓,這就是國民黨第一特務戴笠墓。  戴笠墓傳奇之處,最大的地方倒不在於墓之本身,而是墓內一件特殊的隨葬品——清朝皇帝乾隆下葬時的隨葬寶物—— 一把“九龍寶劍”。因為這個惹出瞭許多不可思議的故事,至今真相難清。  1953年2月,毛澤東來南京謁中山陵(詳見本書“陵墓傳奇南京第一墓——中山陵”相關內容)時,特地詢問戴笠墓一事。當聽說“已被廢除瞭”,毛澤東惜稱,“不要把他搞掉,留作當反面教員嘛!”  先飛上海會情人胡蝶卻出事  戴笠墓的具體位置在哪兒?如果不是知情人士指點,局外人是找不到的。  據中山陵園管理局文博專傢、曾參加平毀戴笠墓的劉維才老人回憶,戴笠墓位於中山陵園靈谷寺無梁殿西側,原國民革命軍陣亡烈士第三公墓的范圍內。  戴笠生於1896年(一說1897年)5月28日,1946年3月17日,死於飛機失事。  出事前的3月16日,戴笠乘一架222號客機,由北平飛到天津。此客機是戴笠的專機,由北平航委會撥給他乘用的,系運輸機改成。   在天津住瞭一夜,戴笠計劃第二天由天津起飛,到上海,再轉往重慶。  戴笠當時在北平的事務繁忙,本來是離不開的,但他不回重慶不行。因他請求蔣介石成立全國警察總監部,並希望由自己來兼警察總監,但卻出現瞭另一競爭對手李士珍,李的後臺是時考試院長、與蔣關系非同一般的戴季陶。戴笠擔心“老頭子”礙於戴季陶的面,把警察總監一職給李士珍,於是急急要見蔣介石。  本來應該由天津直接飛往重慶的,但戴笠想念多日未見的上海老情人、有夫之婦胡蝶,想到上海過一宿後再走。  當天,上海、南京一帶的天氣不適合飛行,機場明確告知瞭戴笠,但戴笠權欲、情欲攻心,一意孤行,結果出瞭事。  戴笠撞機的諸多巧合  沈醉時為軍統局總務處少將處長,是戴笠的親信,他從始至終參與瞭戴笠喪事的全過程。從去飛機失事現場尋找殘骸,到後期安葬,沈醉都是重要人物之一,他的回憶錄還是有一定可靠性的。  據沈醉著《我所知道的戴笠》,上午九時左右,戴笠的222號飛機由天津起飛。到上海時天氣很糟糕,正降大暴雨,上海機場不同意降落,便轉飛南京。當時南京也正下著大雨,機場勉強同意降落。  由於雲層很低,又是雷雨,飛機與地面聯絡很困難。在穿雲下降時,飛機其實已越過機場,飛到在南京東邊300裡外的江陰去瞭。飛行員還一再與地面聯絡,但到十二點半以後,聯絡突然停止,地面再也呼叫不出“222”瞭。  其時,戴笠的專機已撞在江陰板橋鎮南的一座山上。  沈醉在回憶錄中的回憶是有錯誤的,戴笠墜機的地點不是在“300裡外的江陰”的,而是離南京30多裡的岱山,位於城南江寧區境內。具體位置在南京南郊板橋與西善橋、谷裡交界處。山不算很高,海拔183米,方圓19.6公裡。  板橋當地人傳說,岱山的名字來源於一個神話傳說,據說當年秦始皇鞭方山(詳見本書“鎮王氣事件傳奇秦始皇東遊鎮壓東南天子氣”一章相關內容)時,鞭梢把幾塊大石頭打到瞭谷裡和板橋之間,於是就形成瞭今天的岱山。  後據附近一些現場目擊居民說,在大雨中,飛機飛得很低,先撞在一棵大樹上,才沖到不到200米高的山上。在一聲巨響之後,接著便是一片大火,因帶的汽油很多,在雨中一直燃燒兩小時左右才熄滅。相關閱讀推薦:西安事變戴笠心機極深的遺囑:戴笠遺囑寫的什麼戴笠故居住宅天羅地網機關遍佈 看後讓人不寒而栗傳奇美女間諜產下戴笠“遺腹子”:戴笠私生子事件揭秘戴笠最寵愛的民國美人陳華:因何說戴笠是自殺戴笠究竟怎麼死的?戴笠死後屍首為何用水泥封裝?分頁:1/5頁  上一頁12345下一頁  機上共有10人,無一生存,個個燒得焦黑,身首肢體均殘缺不全。機身也被燒毀,隻留下尾部還可看出它的編號來。  過去有“大將忌地名”的說法,戴笠之死當時也傳是“回傢因果”命理註定。戴笠原名戴春風,字“雨農”,戴笠飛機撞的山叫“岱(戴)山”,山腰上有一條水溝叫“困雨溝”;岱山在板橋境內,而板橋姓戴的人又特別多,當地有“板橋的戴,西善橋的蔡”的俗語……山腳下有一座不大的“戴傢廟”,你說巧不巧?  但好多人都說,這是戴笠殺人太多,遭報應瞭。  “戴雨農將軍殉難處”石碑  因為大雨連續沖刷,屍體全都沖到那條“困雨溝”內。軍統本來打算準備在岱山山腰建立一座石塔作為紀念,後因花錢太多,局務會議上沒有通過,而在原址立瞭“戴雨農將軍殉難處”石碑。蔣介石還下令,把岱山正式改名瞭“戴山”,山下的戴傢廟也修飾瞭一番,讓他的死魂靈在“傢”裡安居。  由於時間太長和政治上的原因,“戴雨農將軍殉難處”石碑後來就失蹤瞭。2009年5月,南京當地主流媒體《金陵晚報》就讀者來信,發起瞭一次“尋碑活動”。該報著名文化記者於峰與筆者一道,親自前去探尋,竟然找到消失瞭幾十年的石碑。  事後,於峰給筆者提供瞭他此次尋訪石碑的書面經過——  岱山距離板橋街隻有五公裡,從原處看,這座小山鬱鬱蔥蔥,山體幾乎完全被樹木覆蓋。岱山腳下有一個隧道工地,沿著工地旁邊的一條小路,可以走上岱山。剛上山的時候,還有一段石頭臺階。走瞭一會兒,記者來到一個平臺,“蕭虎”(《金陵晚報》讀者,筆者註)指著平臺旁邊樹叢裡的一條若隱若現的小路說,要順著這條小路才能找到“戴”碑。在幾乎沒有路的樹叢中穿行,腳下是落下來堆積得很厚的竹枝竹葉,旁邊是藤條、荊棘、野樹以及各種鮮艷的無名小花。路途中,隔一段距離,就會出現一兩塊大石頭。“蕭虎”說,這些石頭在這條路上出現,顯得很突兀,很可能是戴笠屍體找到瞭以後軍統特務做的記號,以方便日後他們來憑吊他們的“戴局長”。   走瞭十幾分鐘後,來到瞭一片密林,在林間的一塊小空地上,“戴雨農將軍殉難處”碑就赫然立在那裡。石碑已經殘損,根據記載,這塊碑上已經有“中華民國三十五年三月 戴雨農將軍殉難處

戴笠之死:“殺人惡魔”戴笠竟然是死於九龍寶劍

  導讀:1946年3月17日下午,雷雨過後的岱山村上空依然陰雲密佈,由遠而近的飛機引擎聲引起瞭村民的眺望。隻見一架飛機向不遠處的馬鞍山撞去。一聲巨響,火光騰起,飛機墜毀瞭。  這是哪裡的飛機?為什麼會墜毀?  村民們在驚慌中議論紛紛,但一無所知。直到兩天後,才有接到村民報告匆忙趕來的軍統人員來到現場。他們從遇難飛機的殘骸、人員遺體以及遺物的辨識中,確認這架墜毀的飛機正是失蹤的軍統頭子戴笠乘坐的專機。遇難者正是戴笠及隨行者共十三人。  3月21日,《大公報》、《中央日報》等主導輿論的報紙,都在顯著位置刊登瞭戴笠乘坐飛機公幹,“飛機撞到馬鞍山墜毀而亡”的消息,一時中外關註,成為頭條新聞。  果真如此嗎?的確是意外嗎?  很多人難以置信。一個被稱為“中國希萊姆”的特務頭子,也會這樣死於非命嗎?  一時眾說紛紜,莫衷一是。  有飛機遭遇惡劣天氣說認為:戴笠的座機是遇上瞭雷雨而失控的。事實上,這種說法是難成立的。當時,戴笙乘坐的是美制DC—47型飛機,它是當時世界上制造最多,使用范圍最廣的運輸機,質量和性能都是一流的。二戰中,是美軍主要的運輸機。即使在惡劣氣候中,也能正常飛行而不受影響。同時,戴笠座機的飛行員也是在美國特訓的,出現駕駛失誤的可能性也極小。   那麼,排除瞭飛機本身發生意外的可能,究竟會是什麼原因呢?  蔣介石清理門戶說認為:戴笠是被蔣介石暗中指使人制造飛機“自然墜毀”事件而消失的。這初聽起來讓人難以置信!誰人不知,戴笠乃蔣介石豢養的最親信、最得力的鷹犬。他二十多年建立瞭龐大的特務組織,搜集情報,對付政敵,對蔣介石的貢獻遠遠大於任何一位要員,而且忠貞不渝,唯命是從,蔣介石再冷酷無情也不至於自斷臂膀吧!  但無情的事實是,蔣介石在建立軍統之前,已建立瞭中統。並讓兩大特務體系互不隸屬,各自形成瞭圈子。蔣介石居二圈子之上控制,還不時挑起互相爭鬥,以便加強二者各自對“領袖”的依賴,並長期不斷考驗其忠誠。對軍統和中統,蔣介石表面上要錢給錢、要人給人、要槍給槍,盡其所有任其發展。但實際上,他也不願其坐大到威脅自己的獨裁地位的地步。對此,戴笠在1942年軍統成立十周年慶典邀蔣介石參觀後就明顯地感覺到瞭。當時,他為瞭獻媚,向蔣介石全面展現瞭軍統的實力,本意想邀功請賞,誰知弄巧成拙,反而招致蔣介石的猜忌。僅以多達數十萬的軍統人員而論,不僅個個身懷絕技,以一當十,勇猛異常,全為美式特殊裝備,而且他們隻唯戴老板之命是從,就連蔣介石也是難以直接指揮的。這就犯瞭自成圈子的大忌,如何能讓生性多疑的“領袖”安心呢?  一旦有朝一日,他們擁戴戴老板做“領袖”,蔣介石縱有黃埔眾多的“天子門生”保駕,也未必有勝算。即使戴笠有此心無此膽,那他知道的核心秘密也太多瞭,任何一件都足以引起震驚和恐慌,該如何從根本上防止和消除呢?相關閱讀推薦:軍統特務頭子戴笠的老婆是誰? 戴笠後人簡介戴笠抗戰勝利後的哀嘆:早晚會死在蔣介石手裡 民國第一美女胡蝶被戴笠幽禁同居三年的日子[圖] “軍統女特務”眼中的戴笠:他給我的印象很正派 戴笠死亡之謎:戴笠簡介